Încercările Uniunii Europene de a-și consolida industria auto ar putea crea tensiuni cu Marea Britanie, care își exprimă îngrijorarea cu privire la potențialele efecte negative ale noilor măsuri. Aceste măsuri vizează sprijinirea producției „Made in Europe”, dar ar putea exclude companiile britanice, având consecințe asupra comerțului și a competitivității.

Brexitul și implicațiile sale

În iunie 2016, 51,9% dintre participanții la un referendum au decis ca Marea Britanie să părăsească Uniunea Europeană. Această mișcare, oficializată în ianuarie 2020, a pus la încercare structurile economice europene și relațiile bilaterale stabilite pe parcursul a zeci de ani. Industria auto este un exemplu elocvent al provocărilor cu care se confruntă Europa. Producătorii locali încearcă să reziste, adaptându-se la reglementări tot mai stricte și la presiunea din partea producătorilor chinezi, care își extind prezența pe continent.

Marea Britanie vrea să facă parte din ”Made in Europe”

Ca răspuns, Uniunea Europeană pregătește un pachet de măsuri pentru a sprijini industria auto europeană. Marea Britanie avertizează că, dacă acest plan va merge mai departe, ar putea avea efecte negative pentru toți. Asociația producătorilor și comercianților de automobile din Marea Britanie (SMMT) atrage atenția că excluderea Marii Britanii ar afecta atât fabricile britanice, cât și industria europeană. Miza nu este doar reprezentată de mașinile electrice și lanțul de aprovizionare, ci și de miliarde de euro în comerț și competitivitatea Europei.

Impactul asupra comerțului

Relația dintre Uniunea Europeană și Marea Britanie generează anual aproximativ 80 de miliarde de euro în industria auto, cu un sold pozitiv pentru Uniunea Europeană. Conform SMMT, Marea Britanie rămâne cea mai mare piață de export pentru autoturismele europene, cu o valoare anuală de 39,7 miliarde de euro, la care se adaugă 9,1 miliarde de euro pentru componente. Europa vinde în Marea Britanie mai multe mașini și piese decât în piețe importante precum Statele Unite sau China. Dacă Bruxelles decide să trateze Marea Britanie ca pe un terț, consecințele nu vor fi resimțite doar de fabricile britanice, ci și de mulți producători și furnizori europeni. SMMT amintește că valoarea importurilor britanice de mașini electrice din Țările UE s-a multiplicat de zece ori din 2019, iar 61,6% din mașinile electrice vândute în Marea Britanie provin din fabrici comunitare.

Exporturile anuale ale Spaniei de autovehicule, motoare și componente către Marea Britanie valorează 5,9 miliarde de euro.