Conform HotNews: Dacia vizează reduceri masive de costuri până în 2030, invocând sprijinul statului pentru uzinele Renault din Maroc

Directorul Dacia România, Mihai Bordeanu, a dezvăluit planurile ambițioase ale producătorului auto de a micșora costurile de producție cu cel puțin 20%, ținta finală vizată fiind de 30% până în anul 2030. În acest context, șeful Dacia România a invocat exemplul uzinei Renault din Maroc, care, susține el, a beneficiat de un sprijin „enorm” din partea statului, un model pe care și alte țări unde grupul Renault are operațiuni îl urmează.

Într-un interviu acordat publicației Economedia, Mihai Bordeanu a subliniat modul în care statul marocan a investit masiv în infrastructura necesară uzinei Renault. „Infrastructură dezvoltată super rapid, de la poarta fabricii până pe vapor, totul este autostradă, sistem de încărcare și așa mai departe, energie – sunt sub jumătate din prețul României”, a explicat Bordeanu. Deși a recunoscut că Marocul nu este stat membru al Uniunii Europene, directorul Dacia a insistat pe faptul că aceste facilități de producție au beneficiat de un sprijin considerabil, direcționat în scopul optimizării costurilor.

Aceste declarații vin în contextul în care François Provost, CEO-ul Renault Group, a anunțat anterior necesitatea unei reduceri de costuri de cel puțin 20% pentru uzina Dacia de la Mioveni. Obiectivul a fost stabilit clar pentru anul 2030, iar Bordeanu a confirmat că aceasta este ținta strategică a companiei.

Programul de plecări voluntare, o măsură de ajustare la cererea în scădere

În linie cu strategia de reducere a costurilor, Automobile Dacia a lansat în luna octombrie un program de plecări voluntare la uzina din Mioveni. Această inițiativă survine ca urmare a scăderii ritmului de producție, reflectând o diminuare a cererii pe piețele auto. Reprezentanții companiei au precizat că programul se desfășoară pe bază de voluntariat și necesită acordul ambelor părți.

Angajații care aleg să participe și ale căror cereri sunt aprobate vor beneficia de compensații financiare ce variază în funcție de vechimea în muncă. Suma minimă oferită este de 45.000 lei net, pentru angajații cu o vechime mai mică de doi ani, în timp ce cei cu o vechime de peste 16 ani pot primi până la 210.000 lei.

Liderul Sindicatului Autoturisme Dacia, Viorel Ungureanu, a explicat că acesta este a treia tranșă de plecări voluntare, declanșată de reducerea producției cu încă 100 de vehicule pe zi după procesul de remont. Astfel, producția zilnică a ajuns la 1.060 de vehicule. Ajustarea programului de lucru de la două schimburi și jumătate la două schimburi și un sfert a condus la un excedent de personal, care este acum gestionat prin intermediul acestor plecări voluntare.

Producția Dacia a scăzut semnificativ în septembrie

Producția uzinei Automobile Dacia din Mioveni a înregistrat o scădere notabilă în luna septembrie a anului curent. În total, au fost fabricate 23.355 de vehicule, ceea ce reprezintă o diminuare de 19,55% comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. Această scădere a producției este atribuită frânării cererii, atât pe piața internă, cât și pe piețele europene.

Tendința descendentă înregistrată în septembrie subliniază presiunea exercitată de piață asupra volumelor de producție. Ajustările salariale și optimizarea costurilor, precum și programele de plecări voluntare, reflectă eforturile companiei de a se adapta la condițiile economice actuale și la cererea în continuă schimbare a pieței auto. Reducerea costurilor, obiectivul strategic pe termen lung, este strâns legată de capacitatea Dacia de a naviga prin aceste provocări ale pieței.

Sursa: HotNews