Dacia Duster Hybrid-G 4×4: SUV-ul românesc care uimește Vestul

Dacia Duster, în versiunea Hybrid-G 4×4, a reușit să surprindă plăcut un jurnalist auto olandez, prin combinația neașteptată de tehnologie complexă și preț accesibil. Într-o piață auto dominată de prețuri în creștere, unde modelele non-premium depășesc adesea 50.000 de euro, Duster se remarcă prin soluții tehnice ingenioase, tracțiune integrală eficientă și autonomie impresionantă.

o combinație tehnică neobișnuită

Jurnalistul olandez a fost impresionat de modul în care Duster Hybrid-G 4×4 integrează mai multe tehnologii avansate. Modelul combină un motor de 1.2 litri mild-hybrid la 48V cu o cutie de viteze cu dublu ambreiaj și șase trepte, incluzând padele. Această combinație reprezintă deja o schimbare de percepție pentru o marcă cunoscută pentru abordarea sa pragmatică.

Arhitectura tracțiunii integrale este un alt aspect inovator. Motorul termic antrenează doar puntea față, în timp ce puntea spate este propulsată de un electromotor separat, parte a sistemului hibrid. Astfel, Duster funcționează atât ca mild-hybrid, cât și ca hibrid complet, fără a utiliza un arbore cardanic clasic. O altă caracteristică remarcabilă este cutia cu două rapoarte pentru puntea spate, o tehnologie întâlnită de obicei pe modele electrice premium. „Pentru jurnalistul olandez, aceasta este una dintre acele tehnologii pe care te aștepți să le vezi pe modele electrice premium foarte scumpe, nu pe un Duster”, arată acesta.

autonomie și eficiență

Un alt punct forte al modelului este autonomia extinsă. Dacia Duster Hybrid-G 4×4 dispune de două rezervoare, unul pentru benzină și unul pentru GPL, ambele de 50 de litri. Această configurație permite o autonomie totală de aproximativ 1.500 de kilometri, un avantaj considerabil pentru utilizatorii care parcurg distanțe mari.

Combinația dintre GPL și sistemul hibrid contribuie la reducerea emisiilor, ceea ce poate influența pozitiv prețul final în țări precum Olanda, unde taxele de înmatriculare sunt corelate cu nivelul emisiilor de CO2. Astfel, noua versiune Duster devine chiar mai accesibilă decât generația anterioară cu tracțiune integrală convențională. Jurnalistul olandez a subliniat că „nu poate înțelege cum este posibil ca această mașină să coste atât de puțin”.

Conform impresiilor jurnalistului, Duster nu doar impresionează pe hârtie, ci și pe teren. Modelul oferă o suspensie bine calibrată pentru denivelări, forță disponibilă la nevoie și sisteme de asistență, cum ar fi asistența la coborâre. El concluzionează că Duster „nu este doar o fișă tehnică interesantă, ci un produs care reușește să transforme tehnologia în utilizare reală”.

Dacia Duster Hybrid-G 4×4 este doar un exemplu recent al evoluției Dacia.