Conform Buletin.de: Trenurile de pe ruta București – Brașov au înregistrat o scădere a numărului de pasageri în prima jumătate a acestui an, conform datelor analizate de Ziarul Financiar, bazate pe informațiile furnizate de Autoritatea pentru Reformă Feroviară. Aproximativ 3,3 milioane de persoane au călătorit pe această rută în primele șase luni ale anului curent, comparativ cu 3,6 milioane în aceeași perioadă a anului trecut. Această diferență se traduce printr-o scădere de 317.033 de călători, echivalentul unui declin de 9,7%.

Scădere a traficului feroviar pe rute importante

Ruta București-Brașov este una dintre cele mai frecventate din rețeaua feroviară națională, atrăgând un număr mare de curse operate de diverși operatori, inclusiv companii private. În anul 2025, aproximativ 7,3 milioane de pasageri au utilizat această legătură, o cifră semnificativă pentru transportul feroviar de călători. Cu toate acestea, datele recente indică o tendință de diminuare a popularității trenului, chiar și pe coridoare cu cerere ridicată, cum ar fi cele care leagă capitala de Brașov și de stațiunile de pe Valea Prahovei.

La nivelul întregii rețele feroviare românești, anul 2025 a consemnat transportul a 64 de milioane de pasageri, în comparație cu 70,8 milioane în anul precedent. Această tendință de scădere este chiar mai accentuată dacă ne raportăm la începutul anilor 2000, când, în 2001, peste 113 milioane de persoane călătoreau anual cu trenul.

Infrastructura, factor determinant în alegerea mijlocului de transport

Unul dintre principalele motive invocate pentru această scădere a traficului feroviar îl reprezintă problemele structurale legate de infrastructură. Viteza redusă a trenurilor, întârzierile frecvente și lucrările de modernizare în desfășurare determină mulți călători să prefere transportul rutier, mai ales în contextul extinderii rețelei de autostrăzi și drumuri expres.

Pe ruta București – Brașov, concurența dintre operatorul de stat CFR Călători și mai mulți operatori privați, care au investit în material rulant modern, nu a fost suficientă pentru a compensa deficiențele infrastructurii feroviare. Aceasta rămâne, conform analizei, un obstacol major pentru toți actorii din domeniu.

Alte magistrale feroviare importante au înregistrat, de asemenea, scăderi. Astfel, pe ruta București – Constanța, în prima jumătate a acestui an, au călătorit 1,23 milioane de persoane, față de 1,34 milioane în aceeași perioadă a anului trecut. În cursul anului 2025, aceeași rută a avut 2,9 milioane de pasageri, în scădere de la 3 milioane în anul precedent.

Autoritățile continuă să caute soluții pentru modernizarea infrastructurii feroviare, un proces complex și de durată, care necesită investiții masive și o planificare atentă pentru a reda trenului atractivitatea pe care a pierdut-o în fața altor moduri de transport.

Sursa: Buletin.de