Cursa pentru taxiuri autonome a depășit granițele provenienței americane, marcând o evoluție semnificativă în Europa, în special prin proiectul Volkswagen Group din Wolfsburg. Dezvoltarea vehiculului Gen.Urban1, conceput pentru mobilitate fără șofer, reprezintă un pas important în domeniul autovehiculelor autonome, fiind primul prototip care exclude complet comenzile tradiționale, precum volanul și pedalele. Acesta pune accent pe o interacțiune centrată pe confortul pasagerilor și integrarea unui sistem de control uman pentru situații acutale, marcând o abordare diferită față de modelele consacrate, precum cele de la Waymo sau Tesla.

Substituirea volanului și a pedalelor în vehiculul de cercetare Gen.Urban1 arată clar direcția în care se îndreaptă tehnologia. Acesta nu mai este o simplă mașină autonomă de test, ci un sistem care trebuie să fie perceput ca sigur și confortabil pentru utilizatori, mai ales în traficul urban. În Wolfsburg, testele se desfășoară în trafic real, însă cu un șofer de siguranță pregătit să intervină, asigurând astfel tranziția controlată către Nivelul 4 de autonomie.

Ce testează Volkswagen în Wolfsburg și de ce lipsa volanului contează?

Prototipul Gen.Urban1 este destinat să exploreze experiența pasagerilor în deplasări autonome în mediul urban. În cadrul testelor, echipa de cercetare urmărește interacțiunile utilizatorilor, percepția lor despre siguranță și adaptabilitatea sistemelor de asistență. Acesta devine o platformă de învățare pentru cele mai bune practici în construirea încrederii în autovehiculele autonome.

Testarea în trafic real are scopul de a evalua acceptarea socială și confortul utilizatorilor. În prezent, vehiculul include un șofer de siguranță cu un controler care poate interveni în situații limită. Astfel, Volkswagen intenționează să extindă rutele și zonele de testare odată ce rezultatele vor fi considerate suficient de sigure și de acceptabile pentru public.

Volkswagen investește deja în ecosistemul mobilității autonome, fiind activ în testarea și pregătirea pentru o eventuală lansare comercială. Compania dezvoltă soluții integrate, incluzând gestionarea flotelor și software pentru operare, precum exemplul ID. Buzz AD dezvoltat pentru servicii autonome. Această abordare indică o strategie pe termen lung de a construi un sistem coerent de mobilitate.

Deși vehiculul actual include un mecanism de intervenție umană, acesta nu este încă un robotaxi fără operator permanent. Tranziția spre autonomie completă implică testări continue și extinderea operațiunilor în condiții controlate. În același timp, Volkswagen își păstrează angajamentul de a dezvolta soluții care să combine tehnologia cu acceptarea socială, precum și integrarea în ecosistemul de mobilitate.

Tehnologia vehiculelor autonome evoluează rapid, iar proiectele precum cel de la Volkswagen demonstrează importanța monitorizării continue. În contextul actual, colaborarea între companii și cercetare rămâne esențială pentru a asigura integrarea sigură și eficientă a autovehiculelor fără șofer în traficul urban. Continuitatea investițiilor și a testărilor va decide evoluția acestei piețe în următorii ani.