În inima Carpaților, pe secțiunea 3 Cornetu-Tigveni a autostrăzii Sibiu-Pitești, se desfășoară cel mai amplu șantier de infrastructură din România. Progresul fizic al lucrărilor a ajuns la 13,5%, cu o mobilizare impresionantă de muncitori și utilaje grele. Autostrada A1, odată finalizată, va străpunge lanțul muntos, devenind un coridor esențial pentru conectarea regiunilor de vest și est ale țării. Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, a publicat imagini spectaculoase din dronă, evidențiind complexitatea proiectului.

Progrese majore în construcția viaductelor

Un element important al acestei secțiuni îl reprezintă numeroasele structuri de artă. Pe șantier se lucrează concomitent la 15 astfel de structuri. Unul dintre primele viaducte a intrat în faza de montare a elementelor de tablier metalic, cu o greutate totală de 600 de tone pe prima deschidere. Pe alte viaducte se montează grinzi, iar unul dintre ele a ajuns la etapa de armare a plăcii de suprabetonare.

În plus, se continuă construcția ecoductului, o structură importantă pentru protejarea faunei, care va trece peste Râul Olt, DN7 și calea ferată. În același timp, în organizările de șantier se produce intens grinzile prefabricate necesare.

Facilități tehnologice și logistice de ultimă oră

Un alt punct de interes este fabrica specială de la Șuici, județul Argeș, unde antreprenorul va produce elementele prefabricate pentru tunelul Poiana. De asemenea, a început montarea primei stații pentru producția de asfalt. Lucrările la construcția portalurilor celor două fire de tunel sunt finalizate. În prezent, se lucrează la sistemul de ancorare al Portalului 1, de unde va fi lansată instalația TBM (Tunnel Boring Machine) pentru foraj, la sfârșitul acestei veri. Diametrul TBM-ului, după asamblare, va măsura 12,49 metri.

Cantități impresionante de materiale folosite

Pe acest tronson de autostradă, constructorul va executa lucrări impresionante. Vor fi executate excavații de 6,3 milioane de metri cubi, umpluturi în terasamente de 2,5 milioane de metri cubi și umpluturi de balast de 1,2 milioane de metri cubi. Vor fi utilizați 980.000 de metri cubi de beton, 100.000 de tone de armătură și 46.000 de tone de tabliere metalice. Vor fi forați 150.000 de metri de piloți și se vor monta 1916 grinzi prefabricate. Traseul autostrăzii va avea o lungime de 37,4 kilometri, cu 54 de structuri, însumând 14,5 kilometri, dintre care tunelul Poiana (1,78 km) este cel mai lung.

Secțiunea Cornetu-Tigveni va include și trei noduri rutiere: Cornetu, Văleni și un altul la Văleni. Vor fi construite spații de servicii tip S1 și S3, precum și un Centru de Întreținere și Coordonare (CIC).