Metrorex a prezentat recent stadiul lucrărilor la Magistrala 6 de metrou, proiectul ambițios care va lega Bucureștiul de Aeroportul Internațional „Henri Coandă”. Rapoartele din martie indică progrese semnificative, atât în ceea ce privește săparea tunelurilor, cât și construcția stațiilor de pe traseu. Magistrala 6 va avea o lungime totală de 14,2 kilometri și va include 12 stații.

Progrese pe secțiunea sud: 1 Mai – Tokyo

Secțiunea sud a magistralei, care se întinde de la 1 Mai până la Tokyo, a înregistrat progrese notabile. Structura de rezistență a fost realizată în proporție de 63%. TBM „Sfânta Maria” a excavat peste 2.358 de metri liniari și a montat 1.569 de inele de tunel. Mai are de parcurs aproximativ 476 de metri liniari până la Piața Montreal.

TBM „Sfânta Ana” se află în mentenanță la Gara Băneasa, după ce a săpat aproape 2 kilometri de tunel. A excavat 2.006 metri liniari și a montat 1.338 de inele de tunel. Va continua săpăturile pe o distanță de 828 de metri liniari până la Piața Montreal.

La stația Tokyo, s-au excavat peste 75.400 de metri cubi și s-au turnat peste 12.300 de metri cubi de beton, structura de rezistență fiind realizată în proporție de 65%. La Aeroport Băneasa, s-au excavat peste 52.700 de metri cubi și s-au turnat peste 10.200 de metri cubi de beton, cu structura de rezistență realizată în proporție de 82%. La Gara Băneasa, structura de rezistență a fost realizată în proporție de 73%, după executarea tuturor celor 194 de piloți pentru Accesul A și a 176 de piloți pentru Accesul B.

La Piața Montreal, structura de rezistență a ajuns la un procent de realizare de 76%, la fel ca la Expoziției. La Pajura, structura de rezistență este realizată în proporție de 52%, după executarea a 287 de piloți pentru Accesul B. La stația 1 Mai, lucrările se concentrează pe relocarea utilităților și execuția elementelor structurale necesare joncțiunii cu Magistrala 4, cu un procent de realizare a structurii de rezistență de 33%.

Stadiul lucrărilor pe tronsonul Tokyo – Aeroport Otopeni

Pe secțiunea nord, progresele sunt mai lente, cu un procent total de realizare a structurii de rezistență de 28%. La stația Washington, lucrările de deviere a rețelelor electrice, telecomunicațiilor și iluminatului public continuă, cu un procent de realizare a structurii de rezistență de 15%.

La Paris, lucrările de deviere a utilităților și execuția structurii de rezistență au continuat, cu un procent de realizare de 17%. La Bruxelles, structura de rezistență a fost realizată în proporție de 8%. La Otopeni, structura de rezistență a ajuns la un procent de realizare de 35%.

La I.C. Brătianu, lucrările de structură la nivelul acceselor și pregătiri pentru execuția pereților casetei au continuat, cu un procent de realizare a structurii de rezistență de 78%. La Aeroport Otopeni, structura de rezistență a fost realizată în proporție de 35%, după lucrări structurale și de excavație.

Lucrările la Magistrala 6 continuă, cu scopul de a facilita legătura rapidă și eficientă între centrul Bucureștiului și Aeroportul Otopeni.