Comisia Europeană face pași concreți spre reducerea numărului de decese rutiere până în 2030, dar realitatea pictează încă o imagine sumbră a siguranței pe șoselele continentului. Un nou raport, publicat recent, scoate în evidență progresele (sau lipsa lor) în atingerea obiectivului de a diminua la jumătate numărul deceselor și vătămărilor grave provocate de accidentele rutiere. La aproape șapte ani după lansarea ambițiosului plan european, adevărul rămâne dur: pericolul pe drumurile europene nu dispare, iar statisticile continuă să tragă un semnal de alarmă.

### Situația actuală: aproape 20.000 de morți anual în Europa

Conform celui mai recent studiu, în 2022, aproape 20.000 de oameni și-au pierdut viața pe drumurile europene. Mai exact, numărul a fost de 19.940 decese, ceea ce indică faptul că obiectivul de reducere la jumătate, stabilit pentru 2030, rămâne o prioritate dificil de atins. În ciuda măsurilor implementate, aceste cifre arată că, indiferent de eforturi, încă există un procent semnificativ de tragedii rutiere ce se petrec în Europa zilnic.

Dincolo de numere, fiecare decès reprezintă o tragedie familială, o comunitate afectată și o societate care trebuie să gestioneze consecințele acestor pierderi umane. Tema siguranței rutiere a devenit astfel una de maximă importanță pentru autoritățile naționale și europene, dar progresele concrete se dovedesc a fi mai lente decât se spera.

### Eforturi europene și obstacole în calea reducerii numărului de victime

De la instalarea de sisteme avansate de siguranță în vehicule și până la implementarea unor infrastructuri mai sigure, eforturile europene vizează reducerea riscurilor: de la viteza excesivă, la consumul de alcool la volan sau neadaptarea vitezei condițiilor de trafic. În ciuda acestor măsuri, raportul evidențiază că încă sunt zone critice unde intervențiile în siguranța rutieră sunt insuficiente – de exemplu, în anumite țări ori zone rurale, rata mortalității rutiere rămâne încă ridicată.

Un alt obstacol major este reprezentat de comportamentul șoferilor, care continuă să fie principalul factor în accidentele grave. “Multe dintre tragedii pot fi evitate dacă respectăm regulile și conducem cu responsabilitate”, afirmă reprezentanții Comisiei Europene. Totodată, lipsa unor infrastructuri model pentru siguranța pietonilor și bicicliștilor contribuie la menținerea unor niveluri îngrijorătoare ale accidentelor.

### Provocări, dar și speranțe în fața provocării europene

În ciuda cifrelor îngrijorătoare, raportul arată și unele semnale de speranță. În anumite țări membre, s-au înregistrat progrese semnificative datorate investițiilor în infrastructură, campaniilor de conștientizare și tehnologiei de ultimă oră implementate în vehicule. Totuși, pentru a se ajunge la ținta de reducere la jumătate, va fi nevoie de o coordonare mai strictă și de adoptarea unor măsuri dedicate în toate statele Uniunii.

Experții susțin că tehnologia va juca un rol esențial în următorii ani. Sisteme inteligente de frânare, monitorizare a comportamentului șoferilor și infrastructuri conectate pot transforma radical modul în care traficul este gestionat. “Obiectivul este ambițios, dar realizabil dacă vom continua să investim în inovație și educație rutieră”, afirmă unul dintre specialiști.

Pe fondul acestei situații, perspectivele rămân optimiste, dar și punctate de realitate. Prioritatea numărul unu rămâne reducerea pierderilor omenești, iar pentru aceasta, toate țările europene trebuie să își intensifice eforturile. În contextul în care se apropie data-limită de 2030, autoritățile și societatea civilă trebuie să colaboreze mai strâns ca niciodată pentru a face șoselele europene mai sigure. În tot acest timp, fiecare șofer, pieton și biciclist are și el un rol vital în reducerea tragediilor rutiere care încă marchează drumul european al siguranței.