Gara de Nord, principalul nod feroviar al Bucureștiului, traversează o criză majoră cauzată de o serie de avarii în rețeaua de contact, care au transformat tabela electronică din stație într-un spectacol de avertismente roșii, semn al întârzierilor care depășesc adesea două ore. Blocajul a afectat semnificativ trenurile ce vin dinspre Moldova, Ardeal și zona metropolitană a Capitalei, lăsând mii de călători în incertitudine și fără alternative viabile pentru deplasare.

### Cauzele avariilor și impactul asupra circulației feroviare

Problemele din Gara de Nord au izbucnit în miez de noapte, atunci când dispecerii au constatat că o serie de avarii majore la rețeaua de contact au fost provocate de vegetația prăbușită pe Magistrala 300 până la Ploiești. Începând cu ora 2:11, dezintegrările au devenit tot mai grave, culminând cu întreruperi totale ale alimentării cu energie electrică pentru liniile care converg spre cel mai aglomerat centru feroviar din țară. Echipajele tehnice au intervenit cu drezine specializate, dar până în prezent, deplasările cu trenurile sunt grav alterate, iar programul obișnuit de circulație este blocat pentru totă ziua de joi.

Este de notat că problematica nu s-a limitat la un singur punct de pe magistrală. După ruperea consolelor de susținere cauzată de copaci doborâți în timpul furtunii, linia a fost complet întreruptă, afectând toate trenurile care aveau ca destinație București sau plecau de aici. În aceste condiții, garniturile au rămas blocate în stații sau pe trasee, iar întârzierea cumulată la trenurile care au ajuns sau pleacă din Gara de Nord depășește uneori chiar și două ore.

### Situația navetiștilor și afectarea serviciilor regionale

Navetiștii, cei mai afectați de această situație de criză, sunt privați de posibilitatea de a ajunge la serviciu și de a reveni acasă la orele obișnuite. Mii de oameni care se deplasau zilnic între Ploiești, București și localitățile învecinate sunt blocați de ore în șir, fără alternative reale de transport. Potrivit datelor oficiale, trenurile regionale precum R 7032 de la Urziceni și RE 11552 de la Adjud înregistrează fiecare o întârziere de peste două ore, iar alte garnituri, precum RE 5025 de la Ploiești Sud, întârzie cu cel puțin o oră.

Aceasta înseamnă un adevărat dezastru pentru cei care depind de tren pentru deplasare, mai ales în contextul în care traficul rutier în zona afectată nu poate prelua numărul mare de pasageri și se încarcă suplimentar, generând aglomerație și stres suplimentar pentru persoane deja îngrijorate de situație.

### Eforturile de remediere și perspectivele viitoare

Deși echipele tehnice lucrează din greu pentru a remedia avariile și a restabili alimentarea cu energie, situația rămâne critică. În această dimineață, două drezine specializate continuă să înlocuiască componentele defecte, iar localnicii și călătorii trebuie să aibă răbdare până la repunerea în funcțiune completă a liniei.

Reprezentanții CFR și ai Ministerului Transporturilor au anunțat că situația se poate menține neschimbată pentru perioada următoare, avertizând că graficul de circulație este grav afectat și că va fi dificil să se mențină oricum o normalitate în circulație.

Pentru mulți, perspectiva de redresare a acestei crize feroviare pare îndepărtată, însă autoritățile promit măsuri pentru a preveni astfel de incidente în viitor. Până atunci, rămâne ca pasagerii să găsească soluții alternative, în timp ce echipele de intervenție continuă să lucreze pentru a restabili serviciile după cel mai grav colaps feroviar din ultimele luni.