Tesla, compania condusă de Elon Musk, continuă să dezvăluie tendințe schimbătoare în strategia sa de cercetare și dezvoltare, iar analiza brevetelor depuse în ultimul deceniu scoate la iveală o realitate mai puțin vizibilă în comunicările oficiale: compania nu mai excelează în inovație strict auto, ci pare să se îndrepte tot mai mult spre teritorii tehnologice ce vizează inteligența artificială și robotică. În lumea auto, Tesla a fost privită ani la rând ca un constructor atipic, oscilând între o firmă de mașini electrice și un ‘startup’ de tehnologie, insĂ acum, tendințele din brevetare indică o mutare strategică radicală, care poate avea implicații majore atât pentru industrie, cât și pentru visul despre un condus autonom complet.

### Începutul unei noi direcții în patrimoniul de brevete

Un studiu recent al publicației Electrek, bazat pe o analiză a peste 4.200 de brevete depuse de Tesla în ultimii zece ani, arată o evoluție clară. În 2018, compania se concentra masiv pe inovații legate de procesul de fabricație, în special pentru Model 3, transformându-se mai degrabă într-o fabrică de tehnologie industrială. În acea perioadă, brevetările indicau o preocupare pentru optimizarea producției, nu neapărat pentru avansuri în tehnologia mașinilor în sine.

Însă, în 2022, tendința s-a schimbat radical, cu o creștere a numărului de brevete în domenii legate de inteligență artificială, hardware de calcul și automatizare. În timp ce zonele industriale și cele legate de manufactură rămân importante, ponderea brevetelor pentru vehiculele electrice și componentele lor scade semnificativ în comparație cu cele dedicate AI și roboticii, indicând o reorientare clară către tehnologii care pot susține un viitor al mobilității autonome și al roboților. Această schimbare de paradigmă în patrimoniul de invenții face parte din strategia pe termen lung a companiei, și nu trebuie uitat faptul că publicarea brevetelor are întotdeauna o întârziere de circa 18 luni, ceea ce înseamnă că tendințele actuale reflectă planurile și cercetările din urmă cu doi ani.

### Musk și viziunea asupra viitorului: de la mașini la AI, apoi la robotică

Cea mai semnificativă concluzie a studiului este faptul că, în clasamentul brevetelor, mai puțin de 10% sunt legate de vehicule, în timp ce aproximativ 40% se concentrează pe inteligență artificială. În general, constructorii tradiționali de automobile se bazează pe brevete pentru componente mecanice precum șasiuri, suspensii și tehnologii de inginerie, dar Tesla pare să devieze de la această tradiție, fiind din ce în ce mai aproape de o companie axată pe componente de calcul și software.

Trecerea spre inteligența artificială este vizibilă în domenii precum condusul autonom, hardware-ul dedicat procesării datelor și algoritmii pentru rețele neurale. Gurile rele spun că autonomia completă nu mai e doar o funcție, ci devine un pilon strategic, menit să justifice următoarea etapă de creștere a companiei. În același timp, tot din datele brevetelor se desprind indicii în direcția roboticii, cu aplicații pentru „îmbinări electromecanice” și „actuatoare liniare”, componente esențiale pentru proiecte de humanoizi, precum proiectul Optimus.

Acest context se aliniază cu relatările din presa internațională, care indică o reorientare semnificativă în zona de chip design, Musk vorbind despre generații avansate de cipuri AI pentru vehicule și roboți. În acest mod, Tesla începe să pășească dincolo de limitele automobilului electric, vizând un ecosistem de roboți autonomi, capabili să se deplaseze, să se alimenteze și să îndeplinească sarcini fără intervenția umană.

### Ce înseamnă pentru Tesla și promisiunea autonomiei

Mutarea accentului spre AI și robotică ridică întrebări despre viitorul companiei. În timp ce această transformare poate aduce noi oportunități, și mai ales o tailored premium pentru Musk în lupta pentru suprematie în tehnologie, ea vine și cu riscuri importante. În condițiile în care veniturile Tesla încă depind semnificativ de vânzarea de mașini, aceste schimbări pot fi un pariu riscant, mai ales dacă autonomia și roboții întârzie să devină profitabili sau să obțină acceptul larg al consumatorilor.

Unii experți avertizează că, dacă eforturile de inovare în domeniul vehiculelor electrice vor încetini, iar dezvoltarea de tehnologii AI și robotică va întârzia, Tesla s-ar putea afla într-o poziție delicată în câțiva ani, în plină tranziție de la un producător auto la un gigant tehnologic. Într-un moment în care competiția se intensifică, iar piața se confruntă cu o nevoie acută de revoluții tehnologice, Musk pare mai interesat ca niciodată de construirea unei rețele de roboți autonomi, dar această strategie trebuie să fie ușor de gestionat pentru a nu pune în pericol întregul imperiu.

Ultimele evoluții sugerează că, în ciuda imaginii de pionier în vehicule electrice, Tesla vrea să devină un lider în tehnologia AI și robotică, lăsând în urmă provocările tradiționale ale industriei auto. Rămâne de văzut dacă această strategie va fi una de succes sau dacă va face compania vulnerabilă în fața unor provocări majore, în contextul în care cele mai mari investiții și riscuri ale lui Musk se mută tot mai mult din zona auto în domeniul inteligenței artificiale și al roboților autonomi.