Primăria Sectorului 6 a ales o metodă inovatoare pentru reparațiile stradale, în încercarea de a combate problema frecventă a asfaltului deteriorat, în special în perioadele de iarnă. Utilizarea tehnologiei cu raze infraroșii pentru repararea rapidă a gropilor a devenit o soluție tot mai discutată, promovată ca fiind eficientă și mai economică. În condițiile în care infrastructura rutieră din această zonă cedează sistematic la fiecare ciclu de îngheț, administrația locală susține că această tehnică va aduce beneficii atât pe termen scurt, cât și pe termen lung.

Intervențiile au început deja în cartierele Militari și Brâncuși, acolo unde asfaltul clasic turnat la rece nu s-a dovedit rezistent în fața condițiilor meteo aspre. Până în prezent, echipele de muncă au raportat plombarea a 44 de gropi, în special pe arterele secundare și în intersecții intens circulate. Pentru aceste reparații, s-a optat pentru panouri radiante cu raze infraroșii, un sistem considerat a fi o inovație tehnologică, ce promite o durabilitate sporită și o operare mai rapidă în condiții de frig.

### Tehnologia cu raze infraroșii – o soluție pentru asfaltul vechi

Metoda bazată pe radiații infraroșii presupune încălzirea asfaltului la temperaturi extrem de ridicate, între 150 și 170 de grade Celsius. Această încălzire intensă are rolul de a „înmuia” stratul vechi de asfalt, facilitând astfel o omogenizare cu materialele noi, aplicate ulterior. Practic, asfaltul vechi devine maleabil pentru a se integra mai bine cu cel nou, eliminând astfel nevoia unor reparații temporare și reducând riscul formării unor fisuri sau rosturi reci.

Succesul acestei tehnici depinde însă de respectarea strictă a timpilor de încălzire și de calitatea amestecului adăugat. În teorie, metoda promite eliminarea fisurilor reci, acele crăpături care apar de obicei la contactul dintre asfaltul vechi și cel nou, și care favorizează pătrunderea apei, cauzând distrugerea treptată a carosabilului în sezonul rece.

### Reduceri de costuri și criza personalului specializat

Unul dintre principalele motive pentru adoptarea acestei tehnologii la nivelul sectorului este reducerea semnificativă a costurilor și a necesarului de personal calificat. Reparațiile tradiționale presupun echipe numeroase pentru tăiere, frezare, transport de moloz și compactare, ceea ce implică costuri mari și un volum considerabil de muncă. În schimb, tehnologia cu raze infraroșii necesită un număr mai mic de muncitori, fiind astfel o soluție adaptată bugetului limitat pentru reabilitarea infrastructurii în anii următori.

Primăria Sectorului 6 speră ca această metodă să contribuie la reducerea timpilor de intervenție, dar și la menținerea carosabilului într-o stare mai bună pe termen lung. În plus, având în vedere criza actuală de personal specializat în domeniul construcțiilor, această tehnologie oferă o soluție viabilă, limitând dificultățile de recrutare și menținere a echipei de muncă.

### Perspective și provocări

Deși tehnologia cu raze infraroșii reprezintă un pas important spre modernizarea lucrărilor de reparații rutiere, rămâne încă de văzut dacă se va dovedi eficient în condițiile dure ale iernii. Experții avertizează că succesul acestei soluții depinde în mare măsură de respectarea parametrilor tehnici, dar și de întreținerea ulterioră a străzilor reparate.

Primăria Sectorului 6 nu ascunde intenția de a extinde utilizarea acestei tehnologii, inclusiv în alte zone ale sectorului, pentru a reduce costurile și a îmbunătăți calitatea reparațiilor. În vreme ce această inițiativă este încă la început, aportul său pentru infrastructura rutieră rămâne o temă de interes pentru noile proiecte ale administrației locale, care caută metode inovatoare pentru a face față provocărilor inerente ale unui oraș din ce în ce mai aglomerat și mai afectat de condițiile climatice.