Stellantis lansează un motor diesel de 1,6 litri hibrid, conform standardelor Euro 7, într-o mișcare ce subliniază angajamentul companiei de a răspunde nevoilor pieței auto. Această decizie vine într-un context marcat de o scădere a cererii pentru vehicule electrice și de o atenție sporită asupra durabilității modelelor diesel existente. Noul motor, care va face debutul în 2026, este o anticipare a schimbărilor de reglementare, gândit să atragă clienți din segmentul leasingului și al flotelor auto.

### Hibridizarea ca răspuns la provocările pieței

Motorul diesel de 1,6 litri înglobează o tehnologie avansată de hibridizare, un factor esențial pentru a asigura competitivitatea în fața standardelor de mediu în continuă înăsprire. Acesta va fi asociat cu o transmisie automată cu dublu ambreiaj, eDCT6, care oferă șase trepte de viteză. Inscripționat în acest sistem se va regăsi un motor electric ce va genera între 20 și 28 de cai putere, acompaniat de o baterie de 48 de volți.

Această configurație nu este una nouă pentru Stellantis; ea se folosește deja la hibridele pe benzină ale brandului Peugeot, permițând vehiculului să se deplaseze electric pe distanțe scurte. Această strategie ar putea să ofere o alternativă viabilă pentru utilizatorii care caută eficiență energetică, mai ales în zonele urbane.

### Între tradiție și inovație

Decizia de a dezvolta un nou motor diesel a fost generată și de renunțarea companiei de a actualiza motorul 1.5 BlueHDi la standardul Euro 7, planificat inițial pentru 2030. „Nevoile pieței ne-au determinat să adaptăm strategia”, a declarat un purtător de cuvânt al Stellantis. Acest nou agregat va înlocui nu doar varianta 1.5 BlueHDi, ci și unități din familia Multijet, accentuând astfel o reevaluare a produselor învechite, dar încă solicitate.

În prezent, clienții corporativi și flotele auto rămân un segment important pentru Stellantis, care vizează eficiența și autonomia ca trăsături esențiale. „Piața diesel este departe de a fi moartă”, a mai adăugat acesta, subliniind că, în ciuda tendințelor de electrificare, modelele diesel continuă să fie atractive pentru utilizatori.

### Miza pe viitor și provocările curente

Lansarea noului motor este programată pentru 2026, dar primele vehicule care îl vor integra nu vor fi modelele Alfa Romeo, așa cum ar fi putut fi anticipat. Printre modelele candidaților pentru debutul acestui motor se numără noul DS №7 și Lancia Gamma, ambele modele despre care Stellantis are așteptări mari.

În pavăza unui viitor incert, în care legislațiile de mediu sunt în continuă schimbare, Stellantis pare să mizeze pe ruperea barierelor între tehnologiile tradiționale și cele emergente. Ascensiunea acestui motor diesel hibrid ar putea deschide noi orizonturi pentru modelele companiei și răspunde unor cerințe constante ale consumatorilor.

Astfel, deși tranziția spre electrificare este inevitabilă, Stellantis dovedește că viitorul poate include și motoare diesel, adaptate vremurilor actuale, doar că echipate cu inovații care se potrivesc unei lumi din ce în ce mai preocupate de ecologie.