STB, în pragul colapsului financiar: sute de angajați, vizați de concedieri

Societatea de Transport București (STB) se confruntă cu o criză financiară majoră, acumulând datorii semnificative și pregătindu-se pentru disponibilizări masive. Conducerea companiei a cerut sprijinul Consiliului General al Municipiului București (CGMB) pentru a demara procedura de concediere colectivă și a propus majorarea prețului biletelor de călătorie.

Conform informațiilor, datoriile STB către furnizori se apropie de 30 de milioane de euro. Această situație a fost semnalată încă de la începutul anului. Directorul general STB, Andrei Dinculescu-Bighea, a prezentat planul de eficientizare în cadrul Comisiei de Transport din cadrul Primăriei Capitalei. Măsurile fac parte dintr-un plan amplu, prezentat la finalul lunii februarie, ca urmare a solicitărilor primarului general Ciprian Ciucu.

Peste șapte sute de angajați, vizați de disponibilizări

Unul dintre principalele puncte ale planului de eficientizare vizează concedierea unui număr important de angajați. Documentul intern estima că între 700 și 800 de persoane și-ar putea pierde locurile de muncă începând cu luna mai. Directorul general a subliniat importanța obținerii acordului consilierilor generali, întrucât aceștia trebuie să mandateze Adunarea Generală a Acționarilor (AGA) pentru a stabili numărul de salarii compensatorii.

„Am trimis încă din luna februarie, către Consiliul General, o dorință de a include pe ordinea de zi a uneia dintre următoarele ședințe mandatarea membrilor Adunării Generale a Acționarilor (AGA) pentru stabilirea salariilor compensatorii”, a declarat Andrei Dinculescu-Bighea. El a adăugat că reducerea numărului de angajați este crucială pentru reducerea costurilor. Totodată, a menționat intenția de majorare a tarifului de transport, de la 3 la 5 lei.

Restructurarea de fațadă: directori schimbați cu funcții de execuție

În paralel cu propunerea de concedieri, conducerea STB a pus în aplicare o restructurare a aparatului de conducere. În acest sens, funcțiile de conducere au fost reduse cu 30%, iar cele de directori cu 50%. Cu toate acestea, informațiile arată că schimbările sunt mai degrabă cosmetice.

Schimbarea vizează transformarea funcțiilor din structurile desființate în posturi de execuție, adaptate experienței foștilor directori. Economiile generate de aceste măsuri sunt nesemnificative, aducând un plus de doar 78.000 de euro lunar. Această sumă reprezintă mai puțin de 0,05% din bugetul anual destinat personalului, care depășește 230 de milioane de euro.

Criza financiară a STB este agravată de datoriile mari acumulate. Compania înregistrează plăți restante către furnizori de 140 de milioane de lei. La acestea, se adaugă o datorie de peste 1 miliard de lei către ANAF. Directorul general a menționat și obligațiile financiare către Electroputere VFU Pașcani, referitoare la achiziția de tramvaie.

„Situația datoriilor, după cum știți, crește de pe o zi pe alta. Creșterea prețurilor la carburanți de la aproximativ 7,30 lei la 10,50 lei ne afectează foarte mult”, a declarat Dinculescu-Bighea. El a precizat că va solicita CGMB alocarea de fonduri suplimentare pentru finalizarea achiziției tramvaielor, în conformitate cu decizia Consiliului Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC).

În ședința Comisiei de Transport, directorul general a menționat că, la nivelul STB, se caută soluții pentru echilibrarea bugetară, iar discuțiile cu autoritățile locale vor continua pentru a găsi cele mai bune soluții.