Statul român urmează să preia controlul total asupra Companiei Naționale Aeroporturi București (CNAB), compania deținând aeroporturile Otopeni și Băneasa, după o decizie luată de acționarii săptămâna aceasta. Decizia, care vizează răscumpărarea pachetului minoritar de acțiuni deținute de Fondul Proprietatea, marchează o etapă importantă în strategia statului de a gestiona direct infrastructura aeroportuară a capitalei, în contextul unor discuții aprinse privind viitorul companiei și modul său de operare.

Decizia de vineri, 9 ianuarie, a fost luată în cadrul Adunării Generale Extraordinare a Acționarilor CNAB, la a doua convocare, și a fost rezultatul votului hotărât al acționarului majoritar, statul român, reprezentat de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. În condițiile în care statul deține în prezent 80% din acțiuni, în timp ce Fondul Proprietatea controlează 20%, hotărârea de a răscumpăra integral pachetul minoritar și de a prelua controlul absolut asupra companiei reprezintă o schimbare semnificativă pentru sectorul aeroportuar din țară.

Votul a fost decisiv, cu toate că reprezentanții Franklin Templeton, administratorul Fondului Proprietatea, s-au poziționat inițial împotrivă. Potrivit informațiilor transmise Bursei de Valori București, reprezentanții Fondului au votat “împotrivă”, însă voturile statului au fost decisive, confirmând intenția autorităților de a fi singurii decidenți în viitorul apropiat. În continuare va urma negocieri legate de valoarea pe care statul o va plăti pentru a cumpăra integral acțiunile minoritare, dar și detaliile financiare ale tranzacției.

Aceasta vine într-un moment în care, în ultimele luni, discuțiile cu privire la viitorul companiei s-au intensificat, într-un context în care Fondul Proprietatea a susținut în mod public ideea listării CNAB pe bursă, ceea ce ar fi generat, conform estimărilor, venituri de circa 500 de milioane de euro, de la care ar fi beneficiat atât compania, cât și investițiile din infrastructură. Cu toate acestea, decizia actuală de preluare integrală și evitarea listării pare să indice o preferință pentru control direct din partea statului, în încercarea de a gestiona mai eficient dezvoltarea și modernizarea aeroporturilor Otopeni și Băneasa.

Pe plan economic, compania este considerată un pilon important pentru economia națională, fiind evaluată la circa 5 miliarde de lei, în timp ce în 2024 a raportat venituri operaționale de 1,3 miliarde de lei și un profit net de 609 milioane de lei. În prezent, compania are peste 1.380 de angajați, iar decizia de schimbare majoră în acționariat ar putea acompania planuri de dezvoltare și investiții majore în infrastructură, mobilitate și servicii pentru pasageri, pe termen mediu și lung.

Perspectivele acestei manevre sunt variate, însă specialistii sugerează că, odată finalizată tranzacția, statul va putea implementa o strategie mai coerentă de dezvoltare a aeroporturilor și de îngrijire a intereselor naționale în domeniu. În același timp, discuțiile privind valoarea de cumpărare și condițiile finale ale acordului sunt în plină desfășurare, iar atât reprezentanții statului, cât și cei ai Fondului Proprietatea așteaptă cu interes finalizarea procesului pentru a decide următorii pași.

Între timp, în scenariul politic și economic, această schimbare de control survine într-un moment cheie, în care Guvernul român explorează toate opțiunile pentru gestionarea mai eficientă a principalelor infrastructuri strategice ale țării, iar aeroporturile din București rămân un punct de interes major pentru politica de dezvoltare a transporturilor și a aeroporturilor naționale. Decizia finală va influența, fără îndoială, dinamica sectorului aeronautic din România pentru următorii ani.