Primăria Capitalei a făcut cunoscut recent progresele în proiectul de modernizare a zonei Prelungirea Ghencea, o lucrare de anvergură menită să transforme infrastructura rutieră și de transport în vestul Bucureștiului. În cadrul unei întâlniri cu toți partenerii implicați în proiect, edilul Ciprian Ciucu a prezentat stadiul actual și pașii următori pentru deblocarea șantierelor, care au întâmpinat unele întârzieri din cauza complexității tehnice și a coordonării multiplelor componente ale lucrărilor.

Stadiul proiectului și pașii de deblocare a șantierelor

Conform propunerilor oficiale, proiectarea integrală a fost finalizată, însă realizarea efectivă a lucrărilor se desfășoară în etape, unele dintre ele cu progresul sub nivelul așteptărilor. În prezent, curățenia pe șantier este realizată în proporție de 80%, exproprierile și demolările au ajuns la 95%, însă lucrările de iluminat și telecomunicații abia depășesc 16-26%. Aceste procente indică urgentitatea accelerării ritmului pentru a respecta termenele stabilite. În plus, stadiul lucrărilor la sistemele de apă și canalizare se află la doar 2,7%, tot atât cât și cel dedicat liniei de tramvai nou în curs de implementare.

Rezultatele acestor întâlniri sunt importante, având în vedere că toate părțile implicate — de la companii de utilități și firme de construcții până la instanțele administrației locale — trebuie să colaboreze pentru a depăși obstacolele administrative și tehnice. În cazul în care condițiile permit, se intenționează reluarea lucrărilor la sistemul rutier pe cele trei tronsoane principale, cu începerea la 1 martie pentru Tronsonul 3 și finalizarea lucrărilor pe Tronsonul 4 estimată pentru 2027.

Progrese pe tronsoane și impact asupra traficului

Lucrările sunt împărțite pe patru secțiuni, fiecare cu specificul său. Tronsonul 1, care leagă capătul tramvaiului 41 de Strada Brașov, se apropie de finalizare, cu ultima etapă – intersecțiile — planificate pentru încheierea în luna aprilie. În 2027, se vor realiza și ultimele adăugiri la nivelul traficului, precum intersecții și semafoare inteligente, menite să fluidizeze circulația, considerată deja blocată de multe ori de modernizări.

Tronsonul 2, care acoperă segmentul între Strada Brașov și Strada Râul Doamnei, a încheiat partea rutieră și a trecut la instalarea șinelor de tramvai, cu un termen de finalizare estimat pentru octombrie 2026. Pe celelalte secțiuni, lucrările se concentrează pe relocarea rețelelor de utilități, un proces incomod dar esențial pentru integrarea noii infrastructuri.

Pentru Tronsonul 5, responsabilitatea este preluată de CNAIR, fiind planificate lucrări care vor lega Prelungirea Ghencea de Pasajul Domnești, un proiect de anvergură care va include și amenajarea unui parc de tip park & ride. În acest sens, se prevede realizarea unui nod intermodal de 6.500 mp, cu peste 470 de locuri acoperite și stații de încărcare pentru vehiculele electrice, crucial pentru reducerea congestionării traficului în zona periferică a Capitalei.

Perspective și ultimele decizii

Primăria anunță că supralărgirea și sistemele rutiere din întreaga Prelungire Ghencea vor fi finalizate în anul viitor, iar lucrările la noua linie de tramvai și parcările de tip park & ride se vor încheia în primăvara anului 2028. Investițiile totale ating peste 220 milioane de lei, fonduri alocate atât din bugetul local, cât și din fonduri nerambursabile, reflectând prioritizarea unor proiecte care vizează nu doar modernizarea arterei, ci și îmbunătățirea semnificativă a mobilității în zonă.

Perspectivă, modernizarea Prelungirii Ghencea înseamnă mult mai mult decât asfalt și șine: reprezintă un pas decisiv spre un oraș mai inteligent, durabil și accesibil, pregătit pentru provocările viitoare ale traficului urban. Demararea celorlalte etape și consolidarea colaborării între instituții vor fi cheile succesului pentru a oferi bucureștenilor un coridor modern, sigur și eficient.