Primăria Sectorului 4 vrea să investească peste 40 de milioane de euro pentru a crește siguranța rutieră în apropierea școlilor. Un proiect de hotărâre în acest sens va fi supus votului consilierilor locali pe 8 aprilie. Suma impresionantă ar urma să fie destinată amenajărilor și modernizărilor care vizează zonele adiacente unităților de învățământ din sector.

Proiectul prevede construirea de sensuri giratorii noi, reamenajarea intersecțiilor și instalarea de parapeți pentru protejarea elevilor. Se are în vedere și îmbunătățirea vizibilității în zonele respective. In plus, se dorește montarea de limitatoare de viteză și atenuatoare de impact. Marcajele rutiere rezonatoare vor completa măsuri, crescând siguranța.

Benzile „Kiss and Ride”, o măsură pentru fluidizarea traficului

O parte importantă a investiției o reprezintă implementarea benzilor de tip „Kiss and Ride”. Aceste benzi sunt concepute pentru a reduce ambuteiajele din timpul dimineților aglomerate și pentru a facilita un acces mai sigur al copiilor la școli. Scopul este de a elimina aglomerația și de a asigura o tranziție lină și sigură pentru elevi.

Primăria Sectorului 4 consideră acest proiect o prioritate. Potrivit raportului de specialitate atașat proiectului, investiția va transforma sectorul într-un „laborator de bune practici în siguranță rutieră”. Cele 38 de zone din jurul școlilor vor fi reconfigurate pentru a crea „bule de siguranță”.

Finanțarea proiectului este asigurată în mare parte din fonduri europene, prin intermediul unui apel dedicat siguranței rutiere. Contribuția din bugetul Sectorului 4 este estimată la puțin peste 4 milioane de euro.

Pasajele construite de Primăria Sectorului 4, criticate pentru lipsa de corespondențe cu transportul public

Într-un alt context, publicația „Buletin de București” a relatat despre un raport al Direcției Transporturi din cadrul Primăriei Capitalei. Documentul semnalează o problemă majoră legată de pasajele supraterane construite în Sectorul 4. Acestea ar putea împiedica dezvoltarea unei linii de tramvai pe inelul median al Capitalei, contrar promisiunilor făcute anterior.

Raportul vizează două pasaje: unul aflat în construcție, la Apărătorii Patriei, și altul, peste Șoseaua Olteniței, în faza de autorizare. Principala critică se referă la faptul că cele două poduri nu sunt prevăzute cu spații pentru ca viitoarele tramvaie să oprească în stații la sol. Acest lucru ar face imposibilă o transbordare facilă a călătorilor între tramvai, metrou și alte mijloace de transport.

Asociația „Metrou Ușor” a atras atenția asupra acestei probleme de mai mulți ani, catalogând situația drept un posibil „sabotaj” al proiectului strategic de tramvai. Potrivit lor, beneficiile investiției scad dramatic în lipsa unor puncte de corespondență eficiente.

Consilierii locali din Sectorul 4 vor analiza proiectul de creștere a siguranței rutiere în ședința din 8 aprilie.