Două uzine propulsează România în topul producătorilor auto europeni

Performanța industriei auto din România rămâne remarcabilă, cu peste jumătate de milion de vehicule fabricate în 2025. DATELE arată o ușoară scădere față de anul precedent, dar țara continuă să se afle într-o poziție de forță în regiune, grație în special uzinelor Dacia și FORD OTOSAN. Acestea au reușit să mențină un nivel ridicat de producție, într-un context european marcat de provocări.

Producția totală de autovehicule, inclusiv cele comerciale ușoare, a atins 545.510 unități. Aceasta reprezintă o scădere de 2,6% comparativ cu cele 560.102 unități din 2024. Cu toate acestea, România se situează în continuare într-o poziție solidă, la distanță considerabilă de alte țări din regiune. Industria auto, cu cele două mari centre de producție, joacă un rol crucial pentru economia națională.

Dacia și Ford Otosan, pilonii producției auto românești

Uzina Dacia a contribuit semnificativ la acest rezultat, cu 297.182 vehicule produse în 2025. FORD OTOSAN CRAIOVA a avut o contribuție importantă, cu 248.328 unități fabricate. Aceste cifre demonstrează capacitatea de adaptare a celor două companii la cerințele pieței și la presiunile interne și externe.

România se menține astfel într-o competiție strânsă cu alte state europene. Țara nu atinge încă nivelul de producție al GERMANIEI, SPANIEI, CEHIEI sau SLOVACIEI, dar reușește să se afle într-o poziție de invidiat. Mioveni și Craiova au devenit repere industriale importante.

Provocări și perspective pentru industria auto românească

La nivel european, producția de autoturisme a stagnat, cu o ușoară creștere de 0,3% în 2025. Uniunea Europeană rămâne o putere mondială în producția auto, însă presiunea venită din Asia este tot mai mare. Cu toate acestea, România continuă să joace un rol important în peisajul european.

În același timp, importurile de autoturisme în UE cresc, cu China devenind principalul furnizor extern. Acest context impune o adaptare constantă a industriei auto românești. Provocarea pentru Dacia și FORD OTOSAN este de a rămâne competitive.

În 2025, România a depășit Italia, Suedia, Ungaria și Portugalia. Acum, țara trebuie să construiască un statut industrial solid pe termen lung.