Prețurile la carburanți, sub presiune. Dieselul, un punct nevralgic

Piața de combustibili din România și Europa se confruntă cu o presiune majoră, accentuată de cererea mare de motorină. Ministrul Energiei, BOGDAN IVAN, a subliniat că dezechilibrul dintre cerere și ofertă, combinat cu creșterea stocurilor strategice și efectele conflictului din Iran, alimentează scumpirile. O eventuală continuare a tensiunilor în zonă ar putea duce la majorări semnificative ale prețurilor, cu impact direct asupra buzunarelor românilor.

Prețul petrolului Brent, un punct de referință global, a crescut vertiginos. De la aproximativ 70 de dolari americani per baril, înainte de izbucnirea conflictului din Iran, a depășit 110 dolari. Anunțul unei încetări a focului, după intervenția fostului președinte american DONALD Trump, a determinat o ușoară scădere, dar prețul petrolului se menține ridicat.

Impactul asupra prețurilor la pompă și importanța motorinei

Reducerea prețurilor la pompă din România a fost o consecință directă a deciziei lui DONALD Trump. La momentul anunțului, șoferii din București plăteau între 9,12 și 9,20 lei pe litru de benzină și 9,93 lei pe litru de motorină. Scenariile de dinainte de armistițiu indicau posibilitatea ca prețul barilului de petrol să ajungă la 150 sau chiar 200 de dolari, în cazul în care conflictul din Iran ar fi continuat.

Motorina este combustibilul de bază în Europa, ceea ce face ca orice problemă legată de aprovizionare să aibă consecințe ample. În România, dezechilibrul este evident. Producția anuală este de circa 5,5 milioane de tone, în timp ce consumul se apropie de 7 milioane de tone. Importurile sunt, așadar, vitale pentru a acoperi necesarul. „Consumăm mai mult decât producem în cazul motorinei”, a explicat ministrul IVAN. Motorina reprezintă aproximativ 70% din consumul total de combustibil, ceea ce amplifică impactul creșterilor de prețuri.

Măsuri guvernamentale și perspective de viitor

La nivel global, scăderea producției, estimată la 25%, și cererea în creștere, exacerbează situația. Drept urmare, prețul motorinei s-a dublat, de la circa 730 de dolari americani pe tonă înainte de conflict, la peste 1.400 de dolari înainte de anunțul armistițiului.

Guvernul condus de PRIM-MINISTRUL ILIE BOLOJAN a luat măsuri, cum ar fi reducerea temporară a accizei la motorina standard și introducerea unei contribuții de solidaritate pe veniturile din vânzarea de țiței și produse petroliere rafinate. Ministrul IVAN a argumentat că aceste măsuri, deși luate cu întârziere, au contribuit la limitarea creșterilor de prețuri.

Autoritățile asigură că nu există riscul de a rămâne fără combustibil. România deține rezerve strategice de aproximativ 2 milioane de tone de petrol, iar livrările sunt asigurate, cel puțin până la sfârșitul lunii mai. Totuși, întârzierile în livrări cauzate de atacurile din Novorossiysk și din Golful Finlandei au generat presiuni asupra unor terminale petroliere. Rămâne un semn de întrebare cu privire la eventualele blocaje majore în Canalul Suez sau în rafinăriile din Orientul Mijlociu, de unde România importă o mare parte din motorină.