O veste extrem de promițătoare pentru industria auto electrică vine din Finlanda, unde un startup a anunțat rezultate spectaculoase într-un domeniu pe care toți îl considerau încă departe de a deveni realitate: bateria solid-state cu încărcare aproape instantanee. În timp ce campionii pieței se chinuie să reducă timpul de încărcare la 30-40 de minute, aceste noțiuni par să devină o chestiune de ani – dacă nu de luni.

Donut Lab, o companie finlandeză de tehnologie, anunță acum un salt uriaș în această direcție, după ce a publicat rezultate de testare independente, realizate de VTT Technical Research Centre of Finland, institut de cercetare de stat. Potrivit rezultatelor, bateria solid-state dezvoltată de startup poate fi încărcată de la 0 la 80% în aproximativ 9,5 minute, păstrând însă o capacitate aproape completă. În scenarii mai optimiste, timpul de încărcare s-ar putea reduce la circa 4,5 minute, cu o retenție a capacității de 99%. Aceste cifre depășesc cu mult ceea ce se practică în prezent în industria auto, unde stațiile rapide abia reușesc să revoluționeze experiența de alimentare.

Tehnologia solid-state – o revoluție în așteptare?

Bateriile solid-state reprezintă promisiunea unei noi etape în evoluția vehiculelor electrice. Spre deosebire de cele convenționale, bazate pe electroliți lichizi, acestea folosesc materiale solide, ceea ce ar trebui să conducă la densitate energetică mai mare, risc redus de incendiu și performanță mai stabilă la temperaturi extreme. Cu toate acestea, implementarea lor la scară largă s-a dovedit a fi mai complicată decât s-ar fi crezut, din cauza dificultăților tehnice legate de producție și de degradarea chimică accelerată în condiții de încărcare rapidă.

Donut Lab susține că a rezolvat o parte dintre aceste probleme. În testele sale, bateria a fost supusă unor condiții extreme: încărcare la 5C și chiar 11C, adică de 5 și respectiv 11 ori mai rapide decât încărcarea completă în condiții normale, toate fără a fi utilizate sisteme complexe de răcire lichidă. În plus, disiparea pasivă a căldurii prin plăci de aluminiu a fost suficientă pentru a preveni supraîncălzirea și eventualele probleme de siguranță. În condiții optime, temperatura a fost menținută în limite sigure, în ciuda provocărilor din timpul testelor.

Rezultatele indică o densitate energetică de circa 400 Wh/kg, aproape dublu față de cele mai performante baterii litiu-ion folosind tehnologii tradiționale. Mai mult, compania susține că bateria podría rezista până la 100.000 de cicluri de încărcare, de peste 30 de ori mai mult decât limitele actuale de durabilitate, ceea ce ar putea schimba radical modul în care percepem durata de viață a bateriilor pentru vehiculele electrice.

Întrebări și precauții pe termen scurt

Chiar dacă rezultatele par spectaculoase, rămân semne de întrebare. VTT nu a confirmat independent exactitatea compoziției chimice a bateriei, ci doar a testat performanțele bazându-se pe specificațiile companiei. În plus, tehnologia solid-state se confruntă cu o problemă cunoscută: formarea dendritelor – microscopice creșteri de metal în interiorul bateriei, care pot provoca scurtcircuite și pot compromite siguranța. Deși aceste probleme au fost evitate în teste și prin răcirea pasivă, rămâne de văzut dacă tehnologia poate fi adaptată pentru producția de masă și pentru utilizarea extensivă în condiții reale.

În esență, dacă aceste rezultate vor fi confirmate de teste suplimentare și dacă tehnologia va putea fi scalată, impactul ar putea fi uriaș. Stațiile de încărcare s-ar transforma aproape în epoca „petrolului”: înlocuind timpul lung de încărcare cu o sesiune de câteva minute, experiența de condus electric ar deveni mai accesibilă și mai practică pentru majoritatea utilizatorilor. Dar, până atunci, rămâne un optimism rezonabil, susținut de un început promițător, dar încă departe de a fi carne de palmă în industrie. În timp ce alte companii investighează soluții asemănătoare, evoluția acestei tehnologii ar putea cântări cântarul industrial și chiar social, grăbind trecerea la o mobilitate mai curată și mai rapidă.