Primăria Capitalei relansează proiectul Nodul Avionului, cu sprijinul CFR

Primăria Municipiului București (PMB) anunță relansarea proiectului de infrastructură „Nodul Avionului – închidere inel median”, un plan abandonat în trecut din cauza costurilor ridicate. De această dată, PMB propune un parteneriat cu Compania Națională de Căi Ferate Române (CFR) pentru a readuce investiția pe linia de plutire. Proiectul de hotărâre, aflat pe masa Consiliului General, prevede asocierea celor două instituții pentru realizarea în comun a investiției, incluzând pregătirea documentațiilor tehnice și identificarea finanțării. Valoarea totală a proiectului se ridică la 849 de milioane de lei, echivalentul a aproape 170 de milioane de euro.

Un proiect cu ambiții mari, dar cu realizare dificilă

Protocolul de colaborare dintre PMB și CFR stabilește un cadru de sprijin reciproc, constituirea unor echipe mixte și coordonarea etapelor de implementare, de la studii de fezabilitate până la execuția lucrărilor. Autoritățile motivează asocierea prin complexitatea proiectului, care implică infrastructură rutieră și feroviară, precum și integrarea în viitorul sistem de tren metropolitan București–Ilfov. Investiția face parte dintr-un proiect mai amplu: închiderea inelului median de circulație în zona de nord, între Lacul Morii și Șoseaua Colentina.

Proiectul vizează construirea unei noi artere care să lege cartierul Henri Coandă de Bulevardul Alexandru Șerbănescu, oferind o conexiune directă cu restul orașului. Lucrările prevăzute includ o arteră cu patru benzi de circulație și separator median, pasaje rutiere, piste de biciclete, trotuare și lucrări de relocare a utilităților. Se are în vedere și o componentă multimodală, prin dezvoltarea transportului feroviar urban și a nodurilor de transfer între diferite mijloace de transport.

Obstacole financiare și procedurale

Potrivit celor mai recente date aprobate de Consiliul General, durata de execuție estimată este de 24 de luni. Traseul proiectului are o lungime de aproximativ 1,68 km, incluzând și un pasaj de aproape 436 de metri. Deși indicatorii tehnico-economici au fost aprobați în 2019, proiectul nu a avansat din cauza costurilor ridicate și a lipsei fondurilor pentru exproprieri. Despăgubirile pentru terenurile afectate erau estimate la peste 113 milioane de lei. Municipalitatea a solicitat sprijin de la Guvern pentru finanțare, dar Ministerul Finanțelor a transmis că nu poate aloca direct fonduri în lipsa unui cadru legal specific.

Proiectul Nodul Avionului este integrat în strategii mai largi de mobilitate, inclusiv în planurile pentru trenul metropolitan. Documentele oficiale subliniază potențialul investiției de a reduce dependența de autoturism și de a îmbunătăți conectarea între rețelele de transport rutier, feroviar și alternativ. Legătura directă între investiție și trenul metropolitan este evidențiată în documentația tehnică.

În cazul în care proiectul de hotărâre va fi aprobat, Primăria Capitalei va putea semna protocolul cu CFR și va demara etapele de actualizare a studiului de fezabilitate, pregătire a documentațiilor și identificare a finanțării. Implementarea va fi condiționată de obținerea fondurilor necesare și de rezolvarea procedurilor de expropriere.