Controverse privind extinderea magistralei M2 în Berceni: între necesitate și interese imobiliare

Discuțiile despre extinderea magistralei M2 a metroului în comuna Berceni, situată în sudul capitalei, prind contur după mai bine de doi ani de la inițiere. Cu o populație relativ modestă și o densitate inferioară celor din zonele centrale ale Bucureștiului, proiectul devine subiect de dezbatere, atât din perspectiva nevoii reale de infrastructură, cât și a intereselor economice și imobiliare din zonă.

Necesarul transportului în Berceni, sub semnul întrebării

Reprezentanții Asociației Pro Infrastructură sunt printre cei mai vocali critici ai proiectului, subliniind că extinderea magistralei M2 în comuna Berceni nu este justificată din punct de vedere al cererii de transport. Ionuț Ciurea afirmă răspicat că „nu e nevoie de metrou în comuna Berceni. Trebuie făcut un studiu serios care să arate care este cererea de transport din zonă, câți oameni merg din punctul A în punctul B în fiecare zi, și să definim o soluție de transport optimă pentru ei.”

Potrivit datelor recensământului din 2022, comuna Berceni are înregistrați puțin peste 13.700 de locuitori, o cifră considerabil mai mică comparativ cu alte zone ale capitalei care beneficiază deja de infrastructură modernizată. În plus, specialiștii și autoritățile susțin că densitatea populației din zonă nu justifică construirea unor stații de metrou supraterane, considerată o investiție costisitoare și inutilă pentru această comunitate.

Un alt aspect dezbătut intens este modul în care ar urma să fie amplasate noile stații. Vasile Diaconu atrage atenția asupra faptului că „culoarul metroului va fi izolat cu garduri, dar refacerea circulației ar presupune pasaje supraterane sau tuneluri subterane, soluții extrem de costisitoare care nu sunt prevăzute în planurile de extindere.” Aceasta reia ideea că, în condițiile actuale, extinderea riscă să devină mai mult o investiție politică sau imobiliară, decât o soluție necesară pentru comunitatea din Berceni.

Interese imobiliare și rezistența autorităților locale

În timp ce Primăria Sectorului 4 a anunțat în 2021 intenția de a prelungi magistrala M2 cu trei stații noi în Berceni, planurile s-au schimbat pe parcurs. În prezent, proiectul vizează doar două stații, iar autoritățile locale de la Berceni au fost reticente în privința avizelor necesare pentru realizarea acestei extinderi. Primarul Daniel Băluță a explicat recent că „rezistența” din partea autorităților din Berceni este principalul obstacol în realizarea proiectului, deși toate documentațiile și finanțările sunt pregătite.

Conform unor surse apropiate de administrația locală, extinderea metroului de suprafață nu este doar o inițiativă tehnică, ci și un interes al unor grupuri imobiliare active în zonă, asociate cluburilor de interese din lumea interlopă a Bucureștiului. Aceasta explicație susține frustrarea autorităților centrale, care invocă lipsa unui studiu de fezabilitate și se tem de impactul social și urbanistic al unui proiect cu implicații majore în oraș.

Perspective și următorii pași

Până în prezent, discuțiile continuă cu pasiune, însă realitatea economică și socială a zonei indică o nevoie mai mică pentru infrastructură de tip metrou. Alternativa de prelungire a liniilor de tramvai sau de dezvoltare a transportului public pe alte rute mai accesibile pare să fie preferata de specialiști și de comunitatea locală.

Rămâne de văzut dacă autoritățile vor reuși să depășească rezistența locală și interesele imobiliare pentru a realiza o extindere relevantă și sustenabilă, sau dacă, în final, proiectul se va limita la documentații și promisiuni fără șanse reale de implementare. Anunțurile recente privind semnarea contractului pentru un alt proiect de infrastructură majoră, Magistrala M4, și avansul în procesul de licitație al metroului în alte zone, indică însă că, în ciuda blocajelor locale, planurile de dezvoltare a transportului în comun în București continuă să se miște în pași importanți.