Un tramvai modernizat la București și refacerea infrastructurii de tramvai din Capitală reprezintă pași importanți în strategia de îmbunătățire a serviciilor de transport public. În jurul acestor proiecte se conturează un oraș în continuă modernizare, într-un moment în care mobilitatea urbană devine o prioritate pentru autoritățile locale.

Reabilitarea tramvaiului Bucur LF-CA: Tehnologie și confort în serviciul bucureștenilor

Unul dintre cele mai recente exemple de progres în domeniul transportului public din București îl reprezintă tramvaiul Bucur LF-CA, produs în 2013, care a trecut printr-un amplu proces de reparație capitală și modernizare. Tramvaiul, identificat prin numărul 411, a fost scoasă la probe de uzina URAC, parte a Uzinei de Reparații – Atelierele Centrale, și este unul dintre primele vehicule din rețea care a beneficiat de aceste intervenții de modernizare.

Procedurile de reparație au inclus recablări, înlocuirea componentelor uzate, precum și reparația generală a boghiurilor și a salonului pentru pasageri. Această actualizare tehnică a vizat nu doar aspectul funcțional al tramvaiului, ci și măsuri pentru creșterea confortului și siguranței călătorilor. De asemenea, un detail notabil îl reprezintă echiparea cu sistem de aer condiționat, o noutate pentru vehiculele de tip Bucur. Pentru acest proiect, Societatea de Transport București a derulat o licitație pentru achiziția instalațiilor de climatizare, în urma căreia a fost depusă o singură ofertă.

Pe partea estetică, tramvaiul a fost vopsit într-un nou motif, păstrând însă paleta de verde a transportului public bucureștean, dar cu o grafică adaptată specificului modelului LF. Acest lucru face parte dintr-o strategie mai amplă de uniformizare vizuală a flotei, menită să ofere un aspect mai modern și atractiv rețelei de tramvaie.

Licitațiile pentru echiparea cu sistem de climatizare a mai multor tramvaie Bucur LF sunt încă în curs, cu un buget estimat de peste 16 milioane de lei pentru livrarea a până la nouă unități. La aceste proceduri, o companie bucureșteană a fost singura interesată, ceea ce indică o dificultate în atragerea mai multor ofertanți pentru astfel de investiții, chiar dacă acestea sunt esențiale pentru confortul călătorilor în sezonul cald.

Refugiile moderne de tramvai pe șoselele Capitalei: un pas spre urbanizarea eficientă

În paralel cu modernizarea parcului de tramvaie, Primăria Capitalei ia măsuri și pentru refacerea infrastructurii de pe peroanele stațiilor. Noile refugii de tramvai, de un model standard, sunt construite în aceste zile pe bulevardul Expoziției, fiind proiectate de compania Porr România. Aceste structuri sunt parte dintr-un proiect amplu de reabilitare a aproape 50 de kilometri de căi de tramvai, o inițiativă majoră care vizează atât modernizarea infrastructurii, cât și îmbunătățirea experienței pasagerilor.

Lucrările acoperă mai multe tronsoane și loturi din principalele artere de circulație ale capitalei. Printre acestea se numără reabilitarea drumului pe bulevardul Th. Pallady și strada Basarabia, precum și tronsonul dintre bulevardul Chișinău și terminalul de la Piața Republica. Pe aceste porțiuni, vor fi montate refugii pentru tramvaie moderne, robuste și adaptate noilor standarde de siguranță și confort.

Primăria Capitalei și companiile constructoare urmăresc să finalizeze aceste investiții într-un timp relativ scurt, pentru a da o nouă față tramvaiului din București, într-un efort de a crește atractivitatea și funcționalitatea sistemului de transport în comun. O astfel de infrastructură inovatoare va asigura nu doar bani economisiți prin reducerea timpilor de staționare, ci și un aspect urban mai plăcut și mai sigur pentru bucureșteni.

Perspectivele acestei actualizări sunt ambițioase. În timp ce primăria și operatorii de transport au deja în vedere planuri de extindere și modernizare, viitorul transportului public din București pare să fie în plină transformare. Cu vehicule mai moderne, infrastructură reabilitată și un angajament clar pentru confort și siguranță, Capitala Capitalei își conturează un oraș mai prietenos pentru locuitori și pentru cei care o traversează zilnic. Rămâne de văzut dacă aceste eforturi vor fi suficiente pentru a face din București un model de mobilitate urbană în regiune.