Primăria București a început recent să primească primele semne concrete ale modernizării transportului public electric, odată cu sosirea troleibuzelor Yutong achiziționate prin fonduri europene. În total, administrația locală a comandat 22 de unități destinate să înlocuiască floarea vechiului parcul de troleibuze, în cadrul unui plan amplu de modernizare a liniei 86, una dintre cele mai circulate rute din oraș.

Troleibuzele Yutong, pe drumul spre operare

Primele troleibuze electrice au ajuns la baza din Ciolpani, unde urmează să fie echipate cu sisteme IT și de ticketing moderne, pentru a asigura un serviciu mai eficient și mai sigur pentru pasageri. După finalizarea acestor proceduri, acestea vor fi livrate către Societatea de Transport București (STB), urmând să fie testate și să primească omologarea oficială înainte de a fi puse în circulație. Într-o fază următoare, aceste vehicule vor fi utilizate pe linia 86, preconizată să devină un exemplu de hiper-modernizare a transportului în comun capitalin.

După cum explică reprezentanții Primăriei, pe parcursul acestei primăveri, troleibuzele vor fi puse în funcțiune în zona Cartierului Pajura, o zonă cu trafic intens, în apropierea Stadionului Național și a sediului Primăriei. Acest lucru reprezintă un pas semnificativ în efortul de a înlocui vechile vehicule Ikarus, care au constituit coloana vertebrală a parcului de troleibuze timp de zeci de ani. Planurile de infrastructură favorizează acum utilizarea bateriilor IMC și elimină necesitatea schimbării transportului în anumite puncte critice ale traseului, ceea ce va duce la un timp de deplasare mai scurt și o experiență îmbunătățită pentru călători.

Modernizarea și extinderea liniei 86, soluția pentru congestie

Această investiție are la bază decizia administrației de a prelungi lucrările la magistrala M6 a metroului, proiect cu oficiali care estimează finalizarea în 2027. În condițiile în care parcul actual de troleibuze s-a redus dramatic în ultimii ani, fiind format în principal din modele Ikarus 415T, noul parc de troleibuze Yutong reprezintă o perspectivă de revitalizare a rețelei. Odată cu modernizarea liniei 86, traseul va fi extins din Cartierul Pajura până la zona Clăbucet, revenind la legătura directă între punctele de interes, precum Stadionul Național, Piața Romană și Gara de Nord.

Această inițiativă vine nu doar ca un răspuns la nevoia de a moderniza infrastructura, ci și ca o strategie de a reduce dependența de transportul pe bază de combustibili fosili, contribuind la reducerea poluării și la îmbunătățirea aerului în Capitală. În același timp, decizia de a amplifica flota de troleibuze are ca scop și gestionarea mai eficientă a traficului, mai ales pe unele linii aglomerate sau afectate temporar de indisponibilitatea vehiculelor.

Pe partea logistică, dincolo de sosirea acestor vehicule, autoritățile au și planuri de a devia anumite linii de autobuz pentru a face față fluxului crescut de pasageri în timpul unor evenimente sportive importante, precum meciul FCSB–CFR Cluj de pe Arena Națională. Astfel, liniile 86, 90 și 143 vor fi deviate pentru a evita stațiile din apropierea stadionului, în timp ce linia 104 va fi reorientată pentru a circula pe Șoseaua Iancului. Aceste măsuri temporare sunt parte a unui efort mai amplu de a gestiona traficul, mai ales în perioadele aglomerate.

Lansarea acestor troleibuze Yutong într-un moment în care Bucureștiul se află încă în fața unor provocări legate de infrastructura de transport arată determinarea autorităților de a duce mai departe o reformă profundă a mobilității urbane. Cu toate promisiunile pentru finalizarea magistralei M6 și cu planurile deja anunțate pentru creșterea parcului, se conturează imaginea unui oraș în care transportul public devine tot mai prietenos cu mediu și adaptat nevoilor cetățenilor. În aceste condiții, pasul viitor va fi punerea în funcțiune a noilor troleibuze, care speră să redeschidă calea către un oraș mai curat și mai mobil, în armonie cu provocările secolului XXI.