Primăria Capitalei, prin intermediul Administrației Străzilor București (ASB), anunță demararea unui proiect ambițios menit să modernizeze gestionarea traficului pe una dintre cele mai aglomerate și emblematic floare ale orașului: Calea Victoriei. În vederea automatizării restricțiilor de trafic pentru evenimentele „Străzi Deschise”, instituția a atribuit, înainte de sărbători, un contract de 65.000 de euro pentru realizarea studiului de fezabilitate. Acest proiect vizează tronsonul între Piața Victoriei și Podul Națiunile Unite și marchează o etapă importantă în procesul de digitalizare și optimizare a mobilității urbane din București.

Automatizarea controlului traficului, soluție pentru reducerea poluării și creșterea siguranței

Soluția propusă prevede instalarea unor stâlpi retractabili, controlați automat, alături de tehnologii inteligente de management al traficului. Prin această metodă, închiderea temporară a Căii Victoriei pe durata „Străzilor Deschise” nu va mai necesita intervenție umană constantă, precum prezența Poliției Rutiere sau personal auxiliar, reducând astfel costurile și eforturile resimțite în prezent.

Conform caietului de sarcini, studiul de fezabilitate va merge dincolo de o simplă analiză tehnică punctuală. În documentație trebuie să fie incluse studii de trafic, expertize topografice și geotehnice, precum și evaluări ale impactului asupra transportului public și zonelor adiacente. În plus, vor fi dezvoltate scenarii diferite de implementare, cu liste clare de avantaje și dezavantaje, pentru a permite o alegere echilibrată din punct de vedere economic, tehnic și urbanistic.

Administrația intenționează ca această soluție să devină un model de „shared space temporar” automatizat, inspirat din alte capitale europene, unde pietonii, bicicliștii și vehiculele autorizate pot circula în condiții optimize și sigure. Astfel, reducerea poluării și zgomotului în centrul orașului, precum și creșterea siguranței pietonilor, sunt obiectivele principale ale proiectului. În plus, sistemul va permite integrări simple cu aplicații de navigație precum Google Maps sau Waze, pentru a avertiza în timp real despre restricții și modificări de trafic.

Implementarea tehnologică și avize de specialitate într-un termen de un an

Studiul de fezabilitate va fi realizat în următoarele 12 luni și va include o serie de tehnologii avansate: camere video cu analiză inteligentă, recunoaștere automată a numerelor de înmatriculare pentru vehicule autorizate și panouri electronice de informare. Toate acestea vor funcționa în coordonare cu sistemul actual de semaforizare, gestionat prin BTMS, sistemul de management al traficului din București, pentru a asigura o coordonare optimă și adaptată la fluxurile rutiere în timp real.

Odată finalizat, proiectul va fi supus avizării la ComisiaTehnică de Circulație, Brigada Rutieră, precum și obținerii certificatelelor de urbanism și alte avize necesare. Contractul pentru realizarea studiului a fost atribuit unei asocieri de firme, compusă din Master Solutions Team, AM Project Design & Consulting și Tehno Consulting Solution, în urma unei proceduri simplificate în care alte două oferte au fost considerate inferioare din punct de vedere punctaj.

Pe de altă parte, proiectul „Străzi Deschise” continuă să fie șicanați de controverse legate de destinul său, în special de implicarea unor firme și oameni de afaceri cu legături strânse în zona politică, care se pare că au transformat evenimentele în adevărate afaceri. La ultimile ediții ale acestui proiect au fost consemnate tendințe de supraexpunere și cheltuieli exagerate, chiar dacă inițial, ideea era de a oferi bucureștenilor o oază de relaxare într-un oraș sufocat de trafic și poluare.

Pe fondul acestor controverse, autoritățile continuă să investească în soluții tehnologice care să asigure controlul și reducerea impactului traficului în centru, dar și în a asigura o transparență mai mare în gestionarea acestor proiecte. Rămâne de văzut dacă și în cazul sistemului automatizat de control traficului, beneficii reale vor fi resimțite de bucureșteni, sau dacă și această inițiativă va fi umbrită de problemele instituționale ce au tot acompaniat „Străzile Deschise” în ultimii ani.