Prețul motorinei, din nou pe val: transportatorii, în fața unei crize de costuri

Costurile de transport au explodat, iar firmele din domeniu se confruntă cu dificultăți majore. Motorina a depășit pragul de 10 lei/litru în aprilie 2026, aproape dublu față de prețul din 2021. Această creștere pune presiune pe întreaga economie, afectând prețurile la bunuri și servicii.

Prețurile la pompă, o problemă sistemică

În 2021, un litru de motorină costa între 5 și 5,5 lei. Ascensiunea prețurilor a continuat în 2022, atingând 9 lei/litru, pe fondul crizei energetice. După o perioadă de relativă stabilitate, creșterile au revenit în 2026, inclusiv din cauza majorării accizelor.

Statul a încercat să atenueze efectele, prin compensații și scheme de sprijin pentru transportatori. Totuși, măsurile nu au rezolvat problema de fond: dependența de motorină.

Transportatorii avertizează asupra riscului de falimente

Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR) atrage atenția asupra impactului sistemic al creșterii prețurilor. Vasile Ștefănescu, președintele COTAR, a declarat că toate tipurile de operatori de transport sunt expuși riscului de faliment, dacă situația actuală persistă.

Un efect de domino ar putea afecta întreaga economie, dacă transportul de mărfuri este perturbat. Companiile care contractează transportul ar putea reduce activitatea, amplificând criza.

Modele de business, testate de creșterea prețului la motorină

În transportul de persoane, costurile au crescut, dar creșterea nu s-a reflectat în mod similar în prețuri. Reprezentanții Meridian Taxi au menționat că toate componentele de cost au crescut în ultimii ani – combustibil, asigurări, mentenanță. Dan Boabeș, președintele companiei, a explicat că tarifele au crescut mult mai lent, cu doar 10%, comparativ cu inflația și creșterea cheltuielilor. Pentru a compensa, compania a investit în tehnologie și eficiență operațională, adaptându-se la noile condiții.

În transportul de marfă, mecanismul este diferit: costurile sunt transferate mai rapid în tarife. O creștere de 17% a prețului combustibilului poate duce la o majorare de 5% a costului total de transport. Impactul se propagă în lanț, de la transport la producție și retail, generând scumpiri de până la 7% pentru anumite produse și servicii.

Companiile cu modele de business flexibile, care combină mai multe linii de activitate și tehnologii, pot absorbi mai ușor șocurile. Perioadele de scumpire a combustibililor sunt corelate cu creșterea interesului pentru mașinile electrice, datorită costurilor mai stabile.

Contextul internațional aduce noi provocări. Chiar și după anunțul unui armistițiu în Iran, tensiunile persistă, iar piața petrolului rămâne volatilă. Cotațiile internaționale se mențin la niveluri ridicate, în jur de 90–95 dolari/baril pentru Brent.

Autoritățile au luat în calcul un prag de aproximativ 70 dolari/baril atunci când au stabilit măsurile de sprijin. Această fluctuație face dificilă orice planificare pe termen mediu pentru companii.