Traficul de pe DN1 Otopeni, una dintre cele mai aglomerate artere rutiere din zona metropolitană a Bucureștiului, se află într-un impas dramatic. Restricționată temporar de la șase la patru benzi din cauza lucrărilor pentru construcția magistralei de metrou M6, situația a devenit nesustenabil pentru mii de șoferi, care se confruntă zilnic cu blocaje interminabile. Răspunsul cetățenilor și al șoferilor afectați s-a concretizat prin lansarea unei petiții online, în care solicită urgent reluarea traficului normal și găsirea unor soluții tehnice provizorii pentru deblocarea benzilor.

O solicitare pentru reluarea normalității pe DN1 Otopeni
Petiția vizează ideea de a implementa măsuri temporare, precum construirea unor poduri metalice provizorii, frecvent utilizate în proiecte similare în România și în Uniunea Europeană. Semnatarii pun accent pe faptul că, deși înțeleg importanța noii magistrale de metrou pentru dezvoltarea zonei și a Capitalei, consideră că lucrările trebuie realizate într-un mod care să nu afecteze grav traficul rutier. În prezent, restrângerea la patru benzi a avut drept consecință o prelungire a timpului de așteptare pentru șoferii de pe această rută. Conform informațiilor, peste 150.000 de autovehicule tranzitează zilnic acest segment, iar pierderea de timp se estimează la peste o oră pe zi, un efect ce contribuie semnificativ la creșterea nivelului de poluare și stres.

Inițiatorii petiției solicită autoizolarea unor soluții tehnice de urgență pentru menținerea capacității de trafic, în special în punctele critice din apropierea Otopeni și a zonei Liceului Francez. Ei adaugă că, în ciuda sprijinului pentru proiectul metroului, trebuie găsite alternative pentru a evita deteriorarea calității vieții și pentru a preveni blocajele permanente, mai ales în contextul în care traficul și construcțiile se interferează.

Impactul negativ al lucrărilor asupra siguranței rutiere și a cursei contra timp
Un alt aspect îngrijorător semnalat de petiționari este creșterea numărului de accidente rutiere în ultimul timp, în special la intrarea în București, în zona Fântânii Miorița, unde se lucrează la stația de metrou de la Gara Băneasa. CNAIR a subliniat, recent, că există probleme generate de semnalizarea deficitară a șantierului, ceea ce contribuie la accidente sau situații de pericol. Reprezentanții Autorității au cerut constructorilor să intensifice eforturile pentru a asigura o semnalizare clară și sigură, să refacă marcajele și să protejeze zonele de lucru.

Problemele de siguranță s-au accentuat și din cauza pierderii materialelor din vehiculele de transport, care pot deteriora carosabilul și reprezintă un potențial pericol pentru circulație. În aceași măsură, CNAIR a atras atenția asupra necesității de a lua măsuri de protecție suplimentară și de a ajusta infrastructura temporară pentru a preveni incidente grave.

Reacția autorităților și perspectivele viitoare
Situația de pe DN1 Otopeni continuă să fie o preocupare majoră pentru autoritățile locale și naționale, în condițiile în care planurile pentru finalizarea lucrărilor par a fi tergiversate. Deși partea oficială a afirmat că se depun toate eforturile pentru a menține traficul în limite rezonabile, realitatea zilelor actuale confirmă existența unor dificultăți majore.

În prezent, autoritățile și constructorii analizează posibilitatea implementării unor soluții de compromis care să atenueze impactul asupra traficului, în condițiile în care cererile cetățenilor și ale șoferilor continuă să fie tot mai vehemente. Rămâne de văzut dacă, în următoarele săptămâni, se vor găsi soluții concrete pentru reluarea normală a fluxului rutier, fără a compromite procesul de modernizare a rețelei de metrou, un proiect vital pentru dezvoltarea durabilă a zonei București-Ilfov. Până atunci, nervii și răbdarea șoferilor sunt puse la încercare, în așteptarea unor măsuri eficiente care să readucă normalitatea pe DN1 Otopeni.