Poliția bucureșteană a descins miercuri în mai multe localități din țară, într-un dosar complex de înșelăciune și distrugere a infrastructurii rutiere, având în vizor societăți comerciale implicate în operațiuni frauduloase cu transporturi agabaritice. Perchezițiile au avut loc în București, Ilfov, Prahova, Constanța și Gorj, fiind vizate peste 14 adrese, într-un dosar al Direcției Generale de Poliție a Municipiului București – Serviciul de Investigare a Criminalității Economice Sector 1.

Fraude în transporturile agabaritice și distrugerea asfaltului

Din activitatea investigativă a reieșit că în perioada 2020-2023, mai multe firme au orchestrated o serie de practici ilegale menite să fraudeze bugetul de stat și autorizațiile de trafic. Concret, reprezentanți ai acestor societăți au efectuat peste 1.300 de transporturi agabaritice, simulând în documente tehnice și solicitanții de autorizație date false sau neconforme, pentru a obține tarife de transport mai mici. În realitate, aceste mărfuri erau greu, dacă nu imposibil de verificat, ceea ce le-a permis firmelor să păcălească autoritățile și să reducă costurile operaționale în mod fraudulos.

Un efect colateral al acestor operațiuni a fost afectarea grave a infrastructurii rutiere, mai precis distrugerea asfaltului pe anumite drumuri din zonele în care s-au desfășurat transporturile ilegale. Surse apropiate anchetei afirmă că aceste transporturi au fost mascate în acte, iar în cererile de autorizare, datele technice și traseele nu corespund realității, ceea ce a permis firmelor să evite controalele stricte și să continue activitatea ilegală aproape neîntrerupt.

Prejudiciu de aproape 1,6 milioane de euro și urmări legale

În urma acestor activități, prejudiciul creat statului român a fost calculat la aproximativ 1,6 milioane de euro. Acest sumă reprezintă profitul fraudulos obținut de firmele implicate, dar și costurile suplimentare generate pentru autorități, care trebuie să repare daunele produse infrastructurii publice.

Procurorii și polițiștii continuă cercetările, sperând să adune suficiente probe pentru a incrimina oficial suspecții. Până acum, reprezentanții Direcției Generale de Poliție a Municipiului București au anunțat că persoanele implicate urmează să fie audiate și confruntate cu probele în cadrul anchetei, condusă sub supravegherea Parchetului de pe lângă Tribunalul București.

„Cercetările sunt continuate de către polițiștii Serviciului de Investigare a Criminalității Economice Sector 1, sub supravegherea Parchetului de pe lângă Tribunalul București, sub aspectul săvârșirii infracțiunii de înșelăciune cu consecințe deosebit de grave”, au transmis reprezentanții poliției, reiterând caracterul complex și dificil al anchetei.

Perchezițiile au avut drept scop colectarea de probe esențiale pentru anchetă, dar și prevenirea unor eventuale noi încercări de fraudă sau distrugere a infrastructurii. Autoritățile au accentuat că aceste măsuri sunt doar una dintre componentele unui efort mai amplu de protejare a ordinii și siguranței în zona rutieră și economică.

Perspective și provocări

Deși ancheta este în plină desfășurare, autoritățile atrag atenția asupra pattern-urilor folosite de firmele frauduloase, mai ales în contextul creșterii activităților de transport interjudețean, adesea din cauza lipsei unor controale bine coordonate sau a unor lacune legislative. Problematica transporturilor agabaritice, deseori folosite pentru scopuri dubioase, rămâne o prioritate pentru poliție, având în vedere potențialul de pagube și impactul asupra infrastructurii naționale.

Cu toate că până în prezent au fost identificate și zădărnicite tentative de fraudă de o amploare semnificativă, rămâne o competență de durată a autorităților de a monitoriza și combate aceste practici ilicite, garantând astfel respectarea legii și protejarea intereselor cetățenilor. În același timp, începe să se contureze o nevoie de clarificare legislativă mai precisă, pentru a putea sancționa mai eficient și preventiv astfel de abateri.

La nivelul întregii țări, anchetele continuă, iar autoritățile promiteau să the încheie această etapă cu rezultate concrete, menite să diminueze fenomenul infracțional legat de activitatea de transport și să limiteze pagubele asupra infrastructurii publice, asigurând astfel un mediu mai sigur și mai corect pentru toate părțile implicate.