China a înregistrat un record mondial de viteză pentru un tren electric cu tracțiune pe șine, odată cu atingerea unei viteze de 453 km/h de către prototipul CR450 în timpul testelor preliminare. Această performanță plasează noul model în fruntea celor mai rapide trenuri din lume, demonstrând progrese semnificative în tehnologia feroviară modernă. Chiar dacă viteza operațională a trenului după lansare va fi limitată la 400 km/h, rezultatele testelor indică un progres remarcabil față de modelele anterioare, precum CR400, care circulă la 350 km/h.

Ce diferențiază trenul CR450 de alte tehnologii, precum trenurile maglev, este faptul că este un tren convențional cu tracțiune pe șine. În timpul testelor, acesta a atins viteze record chiar și când a trecut unul pe lângă celălalt, atingând o viteză combinată de 896 km/h. În comparație, trenul maglev chinezesc a reușit recent să atingă 650 km/h, levitând deasupra șinelor cu ajutorul magneților, eliminând contactul fizic.

Chiar dacă trenul maglev bate pe linia vitezei, China are și alte performanțe notabile cu trenurile pe șine, precum modelul japonez cu levitație magnetică L0, care a atins 603 km/h în teste. Deținătorul recordului mondial pentru cel mai rapid tren de pe șine este, totuși, francezul TGV, cu o viteză de 574,8 km/h, stabilită în 2007.

Pe plan internațional, cele mai rapide trenuri convenționale includ trenul ICE din Germania, cu 405 km/h, și Eurostar din Marea Britanie, care a atins 334,7 km/h. În Europa și America de Nord, vitezele sunt mult mai modeste, fiind în jurul valorii de 250 km/h, în principal din motive de siguranță și infrastructură.

În concluzie, evoluția tehnologică în domeniul trenurilor rapide continuă, iar monitorizarea acestor inovații rămâne importantă pentru înțelegerea posibilităților viitoare ale transportului feroviar. Informațiile actualizate și cercetarea constantă ajută la adaptarea și îmbunătățirea infrastructurii globale pentru trafic rapid.