Primele trenuri electrice PESA au ajuns în București, marcând începutul unei modernizări semnificative a transportului feroviar regional

Luni seară, Gara București Obor a fost martorul unui moment important pentru infrastructura feroviară din România. Două trenuri electrice de ultimă generație, fabricate de compania poloneză PESA, au fost oficial sosite în depou, după ce au fost preluate de la punctul de frontieră de la Curtici. Aceste garnituri, parte dintr-un contract în valoare de aproape 2,8 miliarde de lei, semnat cu Autoritatea pentru Reforme Feroviară (ARF), reprezintă o etapă crucială în modernizarea flotei de trenuri din țară, pregătite să devină simbolul noului val de transport public eficient și durabil.

Transportul și evaluarea stării trenurilor, pas spre circulația comercială în februarie

Transportul celor două trenuri a fost realizat cu grijă, de două echipe de mecanici specializați, fiecare urmând un traseu diferit până la București. În timpul drumului, o pauză de trei ore a fost luată la Ciolpani pentru a permite circulația trenurilor de călători programate. La stația CF Pantelimon, o manoperă mai puțin obișnuită a fost realizată: rembrusarea locomotivei, adică mutarea acesteia dintr-un capăt în altul al trenului, procedeu care a atras atenția pasagerilor din peron.

Cele două garnituri vor fi supuse unor teste riguroase în zilele următoare, pentru a verifica compatibilitatea și performanța lor în condiții reale de trafic. Ulterior, acestea vor fi introduse în circulația comercială, pe ruta București Obor – Fetești, odată ce toate verificările vor fi finalizate și finalizată și infrastructura de mentenanță la depoul din Grivița.

Detalii despre starea actuală și perspectivele pentru livrarea altor trenuri

În ciuda entuziasmului, procesul nu a fost lipsit de provocări. Pe traseu, trenurile au fost zgripțâite de lemnele și tufișurile de pe marginea cailor ferate, rezultatul fiind zgârieturi mai mult sau mai puțin vizibile, care nu au afectat însă funcționalitatea. Potrivit specialiștilor, acest tip de incident nu influențează însă perioada de garanție sau performanța trenurilor.

Până în prezent, compania PESA a livrat cinci trenuri regionale și unul interregional, toate parte a unui pachet de achiziții semnificative pentru modernizarea rețelei feroviare din România. Conform declarațiilor reprezentantei PESA în țară, Hanna Wisniewska-Sîrbu, “săptămâna viitoare vor mai ajunge două trenuri Regio, apoi în fiecare lună vor mai veni câte trei sau patru”, aducând în curând un flux constant de trenuri noi. La finalul lunii februarie, se așteaptă ca primele garnituri să fie implementate în serviciul public, oferind călătorilor o experiență confortabilă și sigură.

Context și importanță pentru transportul public din România

Această achiziție face parte dintr-un proiect extins finanțat din fonduri europene, menită să înnoiască flota feroviară regională. Contractul semnat pentru 62 de rame electrice regulate, cu o perioadă de mentenanță de 15 ani, indică o strategie de modernizare care vizează nu doar creșterea confortului, ci și reducerea emisiilor de carbon și îmbunătățirea fiabilității infrastructurii.

Pe lângă imbunătățirile tehnice, aceste trenuri vor contribui la decongestia traficului rutier și la promovarea unui mod de transport mai sustenabil, în contextul în care România face eforturi tot mai mari pentru a alinia aceste obiective la standardele europene. Livrarea celor de la PESA marchează astfel un pas concret către o rețea feroviară modernizată, capabilă să răspundă provocărilor vremurilor moderne și nevoii de mobilitate rapidă și responsabilă.

Pe măsură ce testele se finalizează și primele garnituri sunt puse în funcțiune, îmbunătățirea accesului la transportul public devine tot mai reală, aducând beneficii atât pentru călători, cât și pentru mediul înconjurător. Cu un calendar clar pentru livrarea următoarelor trenuri, perspectivele pentru o rețea feroviară mai modernă și mai eficientă se conturează tot mai clar în peisajul transporturilor din România.