Recent, Norvegia a declanșat o investigație privind siguranța vehiculelor electrice, în contextul unor dezvăluiri legate de componente abonamente de comunicație. Problema majoră vizează autobuze produse în China, descoperite cu cartele SIM clandestine, unele provenind din România. Avertismentele oficiale subliniază riscul ca aceste dispozitive să permită controlul de la distanță, inclusiv oprirea vehiculelor, ceea ce ar putea afecta infrastructura de transport public din Oslo.

Coroborate cu tendința globală, aceste îngrijorări evidențiază vulnerabilitățile conectivității auto. Anterior, companii precum General Motors ofereau de mult timp posibilitatea actualizărilor software și diagnosticării peste aer. Totuși, această funcție, odinioară apreciată, devine acum o poartă de acces pentru potențiale atacuri cibernetice.

Compania Ruter, principalul operator de transport din Oslo, a confirmat faptul că aceste cartele SIM ar putea permite dezactivarea autobuzelor fără intervenție fizică. În urma testelor de securitate efectuate, doar modelele Zhengzhou Yutong Bus au ridicat semne de întrebare. În replică, producătorul chinez a susținut că aceste sisteme sunt destinate doar actualizărilor și diagnosticărilor de la distanță, fără intenție rău intenționată.

Un expert, Louis Rossmann, a explicat că accesul producătorilor auto la vehicule este deja larg răspândit. Acesta subliniază că funcțiile de actualizare over-the-air, diagnoză și controlul bateriei, dacă nu sunt gestionate corespunzător, pot deveni vulnerabilități majore. În trecut, astfel de sisteme au fost exploatate pentru hacking sau blocare accidentală a vehiculelor, semnalând riscuri grave.

Conectivitatea auto, propulsată ca avans tehnologic, și-a dovedit, în realitate, și limitările. Dependenta excesivă de infrastructurile digitalizate face ca vehiculele moderne să fie susceptibile de atacuri și de pierderea controlului. În plus, colectarea și revânzarea datelor de utilizare ridică probleme de confidențialitate și de securitate.

Recent, întreruperile serviciilor cloud, ca cele ale Amazon Web Services (AWS), au demonstrat fragilitatea sistemelor conectate. Numeroase dispozitive inteligente și vehicule au devenit inactive sau deconectabile în caz de probleme tehnologice. Acest fapt accentuează importanța monitorizării continue și a reglementărilor stricte pentru siguranța cibernetică auto.

În concluzie, riscurile generate de conectivitatea vehiculelor și de utilizarea componentelor software nerestricționate implică dezbateri pe termen lung. Este esențial ca utilizatorii și autoritățile să fie informați și să urmărească evoluțiile din domeniu, pentru a asigura siguranța infrastructurilor și a datelor.