Ministerul Mediului a publicat recent concluziile unui raport al Corpului de Control, care scoate la lumină o serie de nereguli grave în procesul de autorizare și realizare a unui drum auto prin Pădurea Băneasa, parte din pădurea urbană din nordul Capitalei. Documentul relevă că infrastructura rutieră utilizată de rezidenți și dezvoltatori în cartierul Greenfield nu are, de fapt, o bază legală solidă, iar intervențiile realizate au fost făcute fără respectarea procedurilor legale specifice fondului forestier.

O intervenție ilegală sub îndrumarea Direcției Silvice Ilfov

Raportul indică clar că modificarea planurilor silvice pentru perioada 2020–2029 a fost realizată în mod suspect. Inspectorii au identificat o extindere artificială de aproape un kilometru a drumului forestier FE002, între borna silvică 22 și borna 23, fără nicio documentație justificativă sau aprobare oficială. Această extindere nu a fost susținută de un dosar de autorizare, proiect tehnic sau avizele necesare, iar segmentul în cauză nu îndeplinește criteriile pentru a fi considerat drum forestier conform legii.

Conform legilor în vigoare, drumurile forestiere sunt destinate doar activităților tehnice și de exploatare forestieră, fiind închise circulației publice și private. În cazul de față, în ciuda acestei reglementări, drumurile create în pădurea Băneasa sunt frecvent folosite de mașini personale, uneori în mod periodic, ceea ce contravine direct prevederilor Codului Silvic.

Decontări și prejudicii financiare. Cine răspunde?

Un alt aspect grav relevat de raport se referă la modul în care autoritățile locale au gestionat fondurile publice destinate întreținerii și reparației drumului. A fost identificată o serie de decontări ilegale, întrucât Direcția Silvică Ilfov a plătit lucrări pentru segmentul de drum ilegal, prejudiciind astfel bugetul public. Lungimea drumului în cauză a fost inclusă în acte pentru reparații și întreținere, deși tronsonul nu avea niciun temei legal pentru a fi considerat drum forestier.

Acest fapt a atras un abuz în administrarea fondurilor publice, iar investigațiile financiare au arătat că aceste cheltuieli au fost făcute fără respectarea normelor legale, generând prejudicii semnificative pentru bugetul Regiei Naționale a Pădurilor Romsilva.

Un proces în plină desfășurare, cu perspective incertitudini

Reprezentanții Ministerului Mediului cer, în continuare, reluarea procesului de autorizare și corectarea ilegalităților constatate. În plan legislativ, autoritățile solicită atât demontarea infrastructurii ilegal realizate, cât și readucerea terenului la starea inițială, ceea ce înseamnă, practic, reîmpădurire și restaurare ecologică. În plus, se cere recuperarea integrală a prejudiciului și anularea contractului de acces, deși această situație esențializează și disputele în instanțe.

Ultimele constatări indică o diferență notabilă între ceea ce s-a spus anterior de către reprezentanții Greenfield și ceea ce relevă chiar raportul oficial al Ministerului Mediului. În momentul de față, situația este clarificată: drumurile folosite de auto în pădurea Băneasa sunt ilegale, iar documentațiile tergiversate sau falsificate au fost folosite pentru a justifica existența acestora.

Un caz emblematic al conflictului juridic și ecologic

Decizia de invalidare a documentației silvice și solicitarea unei reconfigurări complete a reglementărilor vor avea implicații majore asupra dosarului. În special, litigiile din instanțe continuă, recent fiind aduse în discuție probele rezultate din raportul oficial, care contrazic permanent susținerile oficiale ale proiectanților și dezvoltatorilor.

Ce riscă, în final, autoritățile implicate în acest caz? Rămâne de văzut dacă justiția va confirma voința ministerului de a readuce terenul în starea sa naturală, desființând infrastructura ilegal construită, sau dacă aceste probleme vor continua să alimenteze disputele juridice și după soluționarea formală. Cert este că, în condițiile în care deciziile de autorizare au fost emise în mod vădit ilegal și cu încălcarea normelor de protecție a fondului forestier, povestea drumului din pădurea Băneasa nu este doar despre infrastructură, ci și despre respectarea legii și integritatea ecologică.