Noile trenuri pentru Magistrala 5 din București sunt în etapa de testare dinamică, dar introducerea lor în circulație cu călători este condiționată de obținerea agrementului tehnic feroviar. Mariana Miclăuș, directorul general al Metrorex, a confirmat pentru publicații că procesul de testare se desfășoară în prezent. Metrorex asigură infrastructura și personalul de specialitate pentru aceste teste.

Întârzieri și penalități pentru Alstom

Introducerea trenurilor în circulație va avea loc doar după finalizarea tuturor testelor și obținerea agrementului tehnic. Totuși, responsabilitatea pentru agrementare nu aparține Metrorex. Reprezentanții companiei au indicat că aceasta este responsabilitatea furnizorului trenurilor. În contextul întârzierilor, Metrorex a impus penalități în valoare de aproximativ 62 de milioane de euro companiei Alstom. Plata acestor penalități este disputată în instanță.

Metrorex intenționează să recupereze aceste sume prin aplicarea prevederilor contractuale și legale. În mai 2024, Alstom a efectuat teste nocturne pe Magistrala 5. Cel mai recent termen avansat pentru intrarea în circulație a trenurilor era 1 iulie 2026, conform informațiilor publicate în februarie 2026.

Trenuri aduse din Brazilia și un contract extins

Trenurile Metropolis care vor deservi Magistrala 5 sunt fabricate în Brazilia. În iulie 2025, Alstom a anunțat sosirea celui de-al zecelea tren, „Bihor”, în Depoul Berceni. Trenul „Brașov” urma să ajungă în România la finalul acelei luni. Contractul semnat de Metrorex în 2020 vizează 13 trenuri de metrou.

Valoarea contractului inițial pentru cele 13 trenuri depășește 100 de milioane de euro. Există posibilitatea extinderii acestuia cu încă 17 trenuri, ceea ce ar putea duce la o valoare totală de 240 de milioane de euro. Gama de trenuri de metrou Metropolis de la Alstom este utilizată în operare de peste 20 de ani în numeroase orașe din lume, inclusiv Paris, Londra și New York.