Un proiect pilot din Germania a adus în atenție o tehnologie inovatoare pentru încărcarea autonomă a mașinilor electrice în timpul mersului. Această metodă, numită încărcare inductivă dinamică, are potențialul de a modifica fundamental modul în care sunt alimentate vehiculele electrice, eliminând necesitatea opririlor la stații sau a cablurilor de încărcare. Înregistrările recente arată că, pe autostrada A6, lângă Amberg, inginerii testează un sistem ascuns sub asfalt care transmite curent vehiculelor în mișcare, utilizând bobine de cupru integrate în carosabil.

Sistemul funcționează pe principiul încărcării inductive, similar cu tehnologia wireless utilizată de telefoanele mobile. Diferența constă în scară și în complexitatea instalării: bobinele de sub drum creează un câmp electric ce poate fi captat de receptorul montat pe mașină. Acest receptor nu este însă încă standard pe vehiculele electrice, dar proiectul ia în considerare posibilitatea ca producătorii auto să integreze această tehnologie în viitor. În prezent, testele se desfășoară pe un segment de aproximativ un kilometru, unde vehiculele sunt deja echipate cu receptorii necesari, pentru a evalua performanța în trafic real.

Această tehnologie are implicații majore pentru viitorul mobilității electrice. Dacă va reuși la scară largă, ar putea reduce necesitatea bateriilor mari și grele. Astfel, autovehiculele ar putea avea baterii mai mici, iar șoferii să beneficieze de mai multă autonomie prin alimentare în mers. De asemenea, costurile de producție pentru mașini ar putea scădea, iar eficiența ar crește, ceea ce ar putea duce la o adoptare mai rapidă. Proiecte similare se află în desfășurare în Franța, Suedia, Norvegia și Statele Unite, indicând o tendință globală de dezvoltare a infrastructurii pentru încărcarea dinamică.

Există însă și limite clare ale acestei tehnologii. În primul rând, alimentarea continuă necesită o sursă adecvată și stabilă de energie, ceea ce implică investiții în infrastructură. Soluțiile alternative, precum panourile solare în parcări sau în apropierea autostrăzilor, sunt avansate pentru reducerea costurilor energetice. În plus, adoptarea pe scară largă depinde și de implicarea producătorilor auto și de sprijinul statal pentru dezvoltarea unei infrastructuri inteligente de drumuri. Astfel, implementarea acestei tehnologii devine un proces complex, dar esențial pentru evoluția mobilității electrice.

Testele efectuate în Germania arată că încărcarea dinamică în mers nu mai este un concept futurist, ci o soluție tehnică în stadiu avansat de demonstrație. Pentru a putea fi implementată pe scară largă, va fi nevoie de continuarea cercetărilor și de monitorizarea constantă a evoluțiilor în domeniu. Informarea și adaptarea continuă sunt esențiale pentru a înțelege noile oportunități și limitări.