Lucrările de extindere a metroului bucureștean avansează cu pași siguri: Cârtița „Sfânta Maria” a ajuns la Gara Băneasa

Într-un context în care traficul din Capitală devine tot mai aglomerat, autoritățile investesc masiv pentru extinderea rețelei de metrou, iar ultimele evoluții aduc speranță în realizarea unor proiecte de infrastructură esențiale pentru București. Recent, „cârtița” numită simbolic „Sfânta Maria”, utilajul de foraj cu o greutate colosală de 600 de tone, a ajuns la Gara Băneasa, marcând un nou pas în construcția secțiunii de sud a Magistralei 6 de metrou.

Progrese semnificative în construirea Magistralei 6

Anunțul oficial indică faptul că lucrările de tunelare în această zonă sunt în plină desfășurare, iar progresul tehnic este remarcabil. Mariana Miclăuș, directorul general al Metrorex, a declarat că „începem anul 2026 marcând încă o etapă relevantă în concretizarea Magistralei 6 de metrou”, punând accent pe faptul că cele două utilaje de foraj, Sfânta Maria și Sfânta Ana, au parcurs deja distanțe importante și au trecut de faze esențiale în construcția traseului.

Până în prezent, tunelul între stațiile Tokyo și Gara Băneasa a fost excavat pe o distanță de 2.006 metri, iar în timpul acestor operațiuni, aproape 1.334 de inele de tunel au fost montate, folosind scutul de foraj, cu o masă de 600 de tone. Acest proces tehnic complex confirmă viteza și eficiența cu care se derulează lucrările într-o zonă atât de dens populată și cu provocări tehnice importante.

Progresul constructiv și stadiul stațiilor de metrou

Lucrările în teren sunt bine structurate, iar în aceste momente secțiunea de sud a Magistralei 6 înregistrează rezultate concrete în realizarea infrastructurii. La finalul lunii noiembrie, cârtița Sfânta Maria a excavat deja 1.730 de metri de tunel și a montat 1.149 de inele în zona Gare Băneasa, în timp ce, pe același segment, utilajul pentru foraj Sfânta Ana a parcurs 1.227 de metri, fiind deja în etapa montării a 813 inele.

Stația Tokyo, primul punct de interes major pe traseu, are mai mult de jumătate din lucrări realizate. Excavațiile au depășit 50.000 de metri cubi, iar structura de rezistență a stației este într-un procent de 61% finalizat. De asemenea, pentru viitoarea stație Aeroport Băneasa, lucrările avansează rapid: au fost excavați peste 52.000 de metri cubi de rocă și betonul turnat s-a ridicat la peste 9.300 de metri cubi, procentul de finalizare fiind de 79%. În zonele de relevantă, se înregistrează un progres de peste 66-79%, indicatori semnificativi pentru termenul de finalizare.

Se apropie, totodată, de finalizare lucrările la stația Gara Băneasa, unde s-au realizat 143 de piloți de 194 planificați și s-au turnat 7.000 de metri cubi de beton. La această etapă, procentul de finalizare a structurii de rezistență se situează la 69%, acoperind toate fazele pregătitoare pentru primii pasageri ai metroului de suprafață.

Perspective pentru finalizarea și operationalizarea magistralei

Înaintarea tehnică consemnată în aceste zile anunță că, dincolo de provocările specifice unui proiect de asemenea amploare, echipele de construcție sunt pe drumul cel bun pentru ca Magistrala 6 să devină o opțiune viabilă pentru bucureșteni înainte de termenul stabilit inițial. Rata de progres indică faptul că ultimele stații sunt aproape de finalizare și se așteaptă ca în următoarele luni lucrările să atingă faza de testare și punere în funcțiune.

Odată ce aceste segmente importante vor fi finalizate, accesul către aeroport, Gara Băneasa și zonele adiacente se va îmbunătăți considerabil, contribuind astfel la fluidizarea traficului și la reducerea emisiilor în oraș. În timp ce unele detalii tehnice continuă să fie perfectate, autoritățile și inginerii sunt optimiști că, în scurt timp, bucureștenii vor putea beneficia de un sistem de transport modern, adaptat nevoilor din ce în ce mai exigente ale capitalei.

Regretata „cârtiță” Sfânta Maria” continuă să-și admire traseul, simbolizând nu doar avansul tehnologic, ci și angajamentul autorităților de a construi un oraș mai accesibil, mai sigur și mai prietenos cu mediul. Speranța este ca, în viitorul apropiat, tranzitul prin București să fie mai rapid, mai sigur și mai confortabil, iar proiectul Magistralei 6 devine tot mai aproape de realitate.