Luciu istoric, modernizare avansată: CFR anunță detalii despre reabilitarea Gării de Nord București și motivele duratei extinse

Gara de Nord din București, simbol iconic al arhitecturii feroviare naționale, urmează să intre într-un amplu proces de reabilitare, menit să o aducă în secolul XXI, păstrând totodată farmecul și eleganța de altădată. În contextul unui proiect de anvergură, compania CFR SA a făcut recent publice detalii despre etapele acestei transformări impresionante, precum și despre motivele pentru care lucrările intenționate vor dura aproape șase ani.

Faza I a proiectului, un echilibru între restaurare și modernizare

Inițiativa, denumită sugestiv „Gara de Nord – Între Istorie și Viitor”, are ca scop nu doar consolidarea structurii, ci și înnoirea întregii infrastructuri a celei mai aglomerate stații feroviare din țară. Conform comunicatului, primele etape, care acoperă Faza I, se vor derula pe o perioadă de 63 de luni, începând din 28 februarie 2024 și până în 13 iunie 2029. Acest interval extins reflectă complexitatea intervențiilor realizate asupra unui monument istoric clasat, ce trebuie abordat cu mare atenție pentru a nu afecta valoarea arhitecturală.

Proiectul implică atât proiectarea, cât și execuția lucrărilor de consolidare structurală și modernizare a clădirii Corpului B, în timp ce traficul feroviar nu va fi complet suspendat. În aceste condiții, vor fi instituite deviații temporare, pentru a minimiza disconfortul pasagerilor, iar compania promite că aceste modificări vor fi comunicate în timp util.

De ce durează atât? Complexitatea și sensibilitatea restaurării

Durata de aproape șase ani nu reprezintă o întârziere intenționată, ci o necesitate tehnică și patrimonială. Acest proiect de amploare se află în cel mai critic stadiu al pregătirii, fiind în faza finală de elaborare a studiului de fezabilitate pentru etapele următoare. Restaurarea unui monument istoric de această complexitate necesită intervenții meticuloase, toate menite să păstreze stilul neoclasic al fațadei și elementele decorative cu valoare culturală, în timp ce rețeaua de instalații va fi înlocuită cu echipamente moderne.

„Complexitatea ridicată a intervențiilor necesare asupra unei construcții clasate ca monument istoric” explică motivul pentru care fiecare etapă trebuie executată cu maximă atenție și precizie. În același timp, impactul asupra fluxului de călători trebuie gestionat delicat, astfel încât activitatea de pe platformele și din stație să continue fără mare perturbare.

Ce va aduce această schimbare pentru pasageri și orașul București?

Pe lângă consolidarea și refacerea structurii, proiectul introduce soluții moderne pentru confort și accesibilitate. Vor fi instalate ascensoare inteligente pentru persoanele cu mobilitate redusă, iar toate rețelele tehnologice — de energie, termice sau sanitare — vor fi modernizate pentru a fi compatibile cu standardele actuale. Fațada de epocă, un simbol al statorniciei orașului, va fi restaurată cu materiale de compatibilitate, păstrând stilul arhitectural clasic, dar fără a-i afecta integritatea vizuală.

În prezent, desfășurarea proiectului se află în stadiul finisării studiului de fezabilitate pentru Faza II, precum și în elaborarea documentației aferente pentru Faza III. Cu toate aceste pași înainte, CFR speră să combine povestea de odinioară a Gării de Nord cu o infrastructură de transport de înaltă performanță, pregătită să facă față cerințelor viitorului.

Pe măsură ce lucrările avansează, devierea traficului și adaptarea fluxurilor de călători vor fi gestionate pe termen scurt, dar cu un impact minim, iar investiția totală de aproape 500 de milioane de lei promite că va sprijini un nou capitol pentru Gara de Nord — un spațiu modern, sigur și prietenos, ce își păstrează, totodată, identitatea istorică. Întrebarea rămâne dacă, în următorii ani, această transformare va putea aduce însăși esența emblematică a stației, păstrată și reactivată pentru noile generații.