Primăria Capitalei a anunțat oficial amânarea deschiderii liniei 5 de tramvai, un proiect care a stârnit deja mult așteptări și nemulțumiri de peste un an. Deși șinele sunt gata încă de anul trecut, circulația tramvaielor pe traseul Băneasa – Barbu Văcărescu – Terminal nu va fi reluat în această primăvară, ci va necesita încă câteva luni de pregătiri suplimentare pentru a putea fi deschisă publicului. Anunțul oficial a venit în ciuda faptului că, la nivel tehnic, lucrările de infrastructură s-au finalizat deja, ceea ce ridică întrebări legate de întârzierea în toate aceste luni.

Întârzierea anunțată și situația actuală a liniei 5 de tramvai

De mai bine de opt ani, tramvaiul pe linia 5 este o sursă de frustrare pentru mulți bucureșteni, fiind suspendată din septembrie 2017, în contextul unor lucrări de renovare și modernizare. Primele promisiuni ale autorităților pentru reluarea circulației erau pentru decembrie 2025, dar aceste deadline-uri au fost însărat depășite chiar înainte de finalizarea fizică a infrastructurii. În ianuarie 2026, Primăria Capitalei a anunțat, într-un comunicat oficial, că reabilitarea celor 50 de kilometri de șine continuă să fie o prioritate, dar nu va fi finalizată înainte de primăvară, din motive tehnice și logistice.

Primarul interimar, Stelian Bujduveanu, a confirmat că șina este gata, însă a subliniat că „mai trebuie amenajate stațiile de călători, trotuarele și marcajele rutiere în zonele unde s-a intervenit la mărirea suprafețelor peroanelor nou construite”. În aceste condiții, autoritățile au precizat că, treptat, linia va fi adusă în funcțiune, concomitent cu finalizarea etapelor amenajatelor exterioare și a elementelor de siguranță.

Întrebări despre întârzierea și responsabilități

Comentatorii și câțiva utilizatori ai rețelelor sociale s-au întrebat cu voce tare cât va mai dura până când bucureștenii vor putea să beneficieze de această rută importantă, mai ales că, de la anunțul inițial, a trecut mai bine de un an de zile. O critică frecventă a fost legată de faptul că, în ciuda știei despre finalizarea șinelor, circulația tramvaielor nu a fost reluată, iar problema nu pare să fi fost în lipsa infrastructurii, ci în multe alte aspecte precum amenajarea stațiilor și a trotuarelor.

Primăria a răspuns acestor întrebări, explicând că „șina este gata”, dar că „mai trebuie amenajate stațiile de călători, trotuarele și marcajele rutiere în zonele unde s-a intervenit la mărirea suprafețelor peroanelor nou construite”. Astfel, autoritatea susține că, odată cu avansarea lucrărilor și cu creșterea temperaturii, linia va fi finalizată treptat și pusă în funcțiune.

De ce a fost atât de dificil să se ajungă aici?

Deschiderea liniei a fost deja un subiect de dezbatere, fiind planificată pentru 9 decembrie 2025, dar această dată nu a fost respectată. În urmă cu doar câteva zile, primarul interimar a declarat pentru buletinul oficial local că „terminul inițial a fost 5 decembrie, însă nu a mai putut fi respectat din cauza unei substanțe aplicate pe infrastructură, care avea nevoie de mai mult timp pentru a se fixa”. În lipsa unei transparente totale, momente precum acestea au alimentat scepticismul bucureștenilor, mai ales că tramvaiul nu a circulat nici măcar pentru probe după finalizarea lucrărilor.

O altă problemă este legată de datoriile uriașe neachitate către constructori. Marian Mândrilă, patronul companiei responsabile de anumite lucrări, a declarat pentru ziarul local că „nu știe când va fi reluată circulația pe linia 5 și că PMB încă nu i-a plătit integral datoria de 15 milioane de euro”. Aceasta situție complică și mai mult reluarea serviciului de transport în zonă, iar bucureștenii își pierd într-o oarecare măsură încrederea în promisiuni.

Din cauza acestor întârzieri, zonele din nordul orașului continuă să fie afectate de lipsa conectivității eficiente a transportului public, ceea ce cauzează blocaje și probleme pentru comercianți. Lipsa unui orizont clar pentru deschiderea liniei 5 nu face decât să accentueze problemele legate de mobilitatea în Capitală.

Pe măsură ce sezonul cald urmărește, rămâne de văzut dacă autoritățile vor reuși să finalizeze toate etapale și să readucă tramvaiul pe traseul costisitor și necesar pentru bugetul și mobilitatea orașului. În timp ce discuțiile continuă, răbdarea bucureștenilor se va testa și în lunile următoare.