Trenul internațional Muntenia, favoritele întârzieri regulate în relația cu Budapesta, se confruntă cu probleme recurente la sosirea în România, ducând chiar la recorduri de întârziere.

Călătorii care optează pentru cursa zilnică între Budapesta și București, operată de CFR Călători și denumită popular “Muntenia”, trebuie să-și pună răbdarea la încercare din cauza întârzierilor frecvente, în special la sosirea în Gara de Nord. De-a lungul ultimei săptămâni, trenul a devansat orice program, ajungând în Capitală după o întârziere de peste nouă ore, un fapt extrem de rar și dificil de gestionat pentru pasageri. Această situație devine firesc un motiv de îngrijorare, mai ales că pattern-ul nu pare să se îmbunătățească.

Întârziere record de peste 9 ore în Gara de Nord

Pe 9 ianuarie, trenul Muntenia a avut un episod memorabil de întârziere, ajungând la București după mai bine de nouă ore întârziere. Conform relatărilor, cea mai mare parte a problemelor a fost cauzată de defectarea locomotivei ELASMO 007, modernizată la Reloc Craiova și aflată în dotarea operatorului feroviar. Potrivit competiției, în momentul sosirii în țară, trenul deja întârziase cu 78 de minute, dar drumul până la Gara de Nord s-a prelungit cu alte 165 de minute, cumulând astfel peste nouă ore de întârziere.

Cauza principală a acestei situații a fost incapacitatea CFR Călători de a trimite la timp o locomotivă de ajutor, o deficiență endemică în sistem care pare să se repete cu regularitate, afectând serios încrederea pasagerilor în fiabilitatea serviciului. În plus, problemele tehnice ale locomotivei, combinate cu solicitările de reglaj și reparații, se dovedesc a fi factori determinan în generarea acestor întârzieri insurmontabile.

Repetiția întârzierilor și efectele asupra pasagerilor

Fenomenul nu se limitează la un caz singular. În mod frecvent, trenurile operate de CFR Călători care fac curse între Budapesta și București întârzie la sosirea în România, iar trenul IRN 79, care pleacă din Budapesta de la ora 15:10, a ajuns pe 11 ianuarie cu o întârziere de 71 de minute la Curtici și aproape trei ore în Gara de Nord. Comparativ, trenul IRN 473, care pleacă mai târziu, la ora 19:10, a ajuns la destinație cu doar 111 minute întârziere, dar contained în același timp cu “Muntenia”, ajungând în Capitală în momente aproape identice.

Această situație face ca pasagerii să fie adesea nevoiți să suporte întârzieri de câteva ore, transformând călătoria într-un adevărat test de răbdare. Cum aceste întârzieri afectează nu doar confortul, ci și planificarea activităților zilnice — de la întâlniri de afaceri la evenimente personale —, devine clar că problema are nevoie de soluții urgente.

Provocările infrastructurii și perspectiva de remediere

Potrivit experților, cauza principală a acestor întârzieri frecvente nu o reprezintă doar defecțiunile tehnice, ci și limitele infrastructurii feroviare din Ungaria și România, în special în zonele de frontieră și pentru rețeaua de întreținere a trenurilor. În condițiile în care trenurile “marginale” sunt considerate ca având prioritate mai scăzută pe rețeaua maghiară, acestea sunt reținute adesea pentru inspecții sau reparații, ceea ce conduce la acumularea de întârziere de-a lungul traseului.

Termenul de “remediere” pare departe, și în lipsa unor investiții în infrastructură și în flota de locomotive moderne, situația riscă să devină o oboseală cronică pentru pasagerii de pe ruta România-Hungaria. Cu toate acestea, autoritățile responsabile promit că procesul de modernizare și de optimizare a operațiunilor se află în derulare, dar efectele acestor măsuri vor fi resimțite pe termen mediu.

În așteptarea unor soluții eficiente, pasagerii rămân în custodia răbdării și a agendei ajustate pentru întârzieri mai ales în perioadele aglomerate. Deși operatorii feroviari încearcă să minimizeze impactul problemelor tehnice, situațiile de acest gen evidențiază clar nevoia imperativă de reformare și modernizare în sectorul feroviar românesc și maghiar. Rămâne de văzut dacă aceste eforturi vor da roade și dacă în viitorul apropiat vom putea avea curse mai fiabile și punctualitate mai consistentă pe această rută importantă.