Sistemul BlueCruise de la FORD, sub lupa autorităților americane, după două accidente fatale

Agenția americană pentru Siguranța Transporturilor (NTSB) a lansat un raport critic despre sistemul de asistență pentru șofer BlueCruise, dezvoltat de FORD. Raportul vine în urma unor investigații legate de două accidente rutiere grave, în care au fost implicate autoturisme FORD Mustang Mach-E, soldate cu morți. Ancheta arată deficiențe ale sistemului de monitorizare a atenției șoferului și recomandă măsuri urgente pentru îmbunătățirea siguranței.

Deficiențe majore în sistemul BlueCruise

Primul accident a avut loc în SAN ANTONIO, TEXAS, pe 24 februarie 2024. Un FORD Mustang Mach-E, cu BlueCruise activat, a intrat într-un HONDA CR-V din 1999, staționat pe marginea autostrăzii Interstate 10. Al doilea accident a avut loc pe 3 martie 2024, în PHILADELPHIA. Un alt Mustang Mach-E, de asemenea cu BlueCruise activ, a lovit două vehicule oprite pe Interstate 95, într-o zonă cu lucrări. În ambele cazuri, sistemul nu a reacționat la timp pentru a evita impactul, iar anchetatorii nu au găsit urme de frânare sau corecție de direcție înainte de impact.

NTSB a criticat dur sistemul BlueCruise, subliniind că acesta nu a monitorizat în mod eficient atenția șoferilor. Agenția consideră că sistemul permitea o distragere prea ușoară a atenției și nu putea face diferența clară între un șofer atent și unul care nu mai era concentrat la drum. Un alt aspect criticat este faptul că sistemul poate fi folosit hands-free pe anumite autostrăzi, sugerând utilizatorilor o încredere prea mare în capacitățile mașinii.

Recomandări și măsuri pentru FORD

În urma investigațiilor, NTSB recomandă FORD să îmbunătățească sistemul de monitorizare a atenției șoferului, să limiteze viteza în mod mai strict atunci când sistemul este activat și să se asigure că funcțiile esențiale de siguranță rămân activate permanent. Presiunea nu este doar pe producătorul auto, ci și pe autoritățile federale, pe fondul lipsei unor standarde clare și unitare pentru sistemele de automatizare parțială.

FORD a transmis că analizează recomandările NTSB și că, în cel puțin unul dintre accidente, consumul de alcool a fost un factor relevant. Între timp, Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) are în derulare trei investigații legate de BlueCruise.

Viitorul sistemelor de asistență

Concluziile anchetei evidențiază un avertisment clar: încrederea excesivă în tehnologie, mai ales atunci când aceasta este comercializată ca „hands-free”, poate avea consecințe grave. Riscul crește în momentul în care șoferul, încrezător în sistem, încetează să mai fie atent sau să intervină la timp.

Prin urmare, 2026 ar putea aduce schimbări importante în reglementarea, promovarea și utilizarea acestui tip de tehnologie pe șoselele americane, în funcție de rezultatele investigațiilor NHTSA.