Elon Musk a făcut din sistemele de conducere autonome promisiunea centrală a viitorului Tesla, însă realitatea practică a acestor tehnologii nu corespunde întotdeauna așteptărilor create prin comunicările ample ale companiei. În timp ce Musk afirmă că „Full Self-Driving” (FSD) va fi curând perfect și că Tesla deține o flotă de robotaxiuri complet autonome, situația de pe șosea arată altceva în 2025. Vehiculele Tesla, în prezent, operează în mare parte ca sisteme de asistență de nivel 2, necesitând supraveghere constantă din partea șoferilor.

Promisiunile lui Musk despre FSD și realitatea de pe șosea

De-a lungul anilor, Musk a repetat că Tesla va rezolva conducerea autonomă până la finalul fiecărui an, însă aceste termene au fost mereu împinse în viitor. În prezent, sistemul FSD, despre care Tesla afirmă că este „supervizat”, este tehnic și juridic clasificat ca un sistem de asistență de nivel 2. Astfel, șoferii trebuie să mențină mâinile pe volan și să fie pregătiți să preia controlul în orice moment.

Autoritățile din SUA investighează oficial FSD după raportări ale unor incidente grave, inclusiv trecerea pe roșu sau intrări pe contrasens. În același timp, Tesla ironizează rivali precum Waymo, acuzându-i de „numere de începător”, deși aceștia au mii de vehicule complet autonome în operare, în condiții respectabile.

Datele de siguranță, între marketing și realitate

Tesla publică rapoarte periodice privind siguranța, în care susține că FSD este mai sigur decât un șofer uman. Însă, aceste statistici sunt criticabile, deoarece includ doar accidentele grave sau care declanșează airbaguri, ignorând tamponările ușoare. În plus, majoritatea utilizărilor sunt în condiții de autostradă, unde riscul este mai mic, comparativ cu traficul urban.

De asemenea, biasurile demografice și economice ale utilizatorilor Tesla pot influența aceste rezultate. În acest context, raportările Tesla nu pot fi considerate o dovadă clară a superiorității sistemului în condiții diverse, mai ales în fața anchetelor oficiale, precum cele ale NHTSA, care urmăresc accidente și incidente înregistrate.

Minciună, autoamăgire sau strategie de business

Se aseamănă din ce în ce mai mult cu o problemă de percepție intenționată: Musk pare să fie atât optimist din sinceritate, cât și sensibil handicapat de complexitatea reală a tehnologiilor autonome. Extrapolând rapid progresul și ridicând ștacheta, Elon Musk adesea ezită să corecteze mesajele atunci când realitatea contrazice promisiunile.

Astfel, se creează o confuzie printre public, potențiali cumpărători și autorități. Promisiunile exagerate despre FSD pot conduce la percepția că Tesla pune pe piață un sistem complet autonom, în timp ce acesta are nevoie de supraveghere permanentă și nu se poate baza pe el ca pe un șofer real.

Concluzie

Realitatea tehnică și criticile autorităților indică faptul că sistemele Tesla de conducere autonomă sunt în continuare sisteme avansate de asistență, nu înlocuitori pentru șoferi. În timp ce Musk menține un discurs optimist, monitorizarea evoluției tehnologice și a reglementărilor rămâne esențială pentru o informare corectă.