Dacia continuă să investească în segmentul electric, păstrând o strategie neobișnuită în piață, prin comercializarea simultană a două modele electrice în aceași gamă. Chiar dacă în 2026 va fi lansat un nou model electric de segment A, dezvoltat pe baza celei mai noi generații Renault Twingo, Spring va rămâne în portofoliu, cel puțin pentru următorul an, pentru a satisface toate segmentele de clienți cu pretenții diferite.

Un model mai mare, cu tendințe SUV și preț accesibil

Viitorul model electric, așteptat pe piață în 2026, va fi mai spațios și va avea un stil mai robust, inspirat de SUV-urile aparent compacte din gama Dacia. Cu o lungime estimată de aproximativ 3,8 metri, noul model va veni cu un design orientat spre confort și avânt pe terenuri variate, păstrând însă accesibilitatea. Cu un preț de pornire sub 18.000 de euro, acesta va concura direct cu alte modele de segment A, însă Spring, cu prețul său de bază extrem de competitiv, va rămâne alegerea preferată pentru cumpărătorii care prioritizează costurile de exploatare și prețul initial.

Reprezentanții companiei au explicat clar această strategie: „Cele două vehicule vor fi disponibile simultan cel puțin un an. Ulterior, Spring va fi retrasă treptat de pe anumite piețe, în funcție de cererea locală și de politicile de sprijin pentru electricitate.” Aceasta metodă de a menține două oferte electrice pe piață reflectă o abordare curajoasă din partea mărcii, menită să acopere segmente diferite și să testeze favorabilitatea consumatorilor pentru ambele variante.

Spring, în plin proces de modernizare pentru a-și păstra competitivitatea

Chiar dacă se află aproape de finalul ciclului de viață comercial, Dacia Spring nu își va înceta brusc producția, ci va primi o serie de actualizări majore pentru a-și menține atractivitatea și valoarea de revânzare. Versiunea actualizată vine cu un motor de 101 CP, o creștere semnificativă față de versiunile anterioare, precum și cu o serie de îmbunătățiri tehnice, printre care o încărcare mai rapidă și suspensii modificate pentru o stabilitate sporită pe drumurile variate.

Această strategie nu vizează doar menținerea cotei de piață, ci și consolidarea poziției în segmentul de entry-level electric. Într-un context în care tot mai mulți producători europeni consacrați și-au diversificat ofertele, Dacia mizează pe faptul că un Spring actualizat rămâne o opțiune atractivă pentru cumpărătorii cu bugete limitate, dar dornici de tehnologie electrică.

Planuri pentru segmentul C și producție în România

Pe lângă extinderea în segmentul de intrare, Dacia pregătește și un model de clasă C, un hatchback cu influențe crossover, plănuind să modifice pentru acest segment platforma CMF-B extinsă. Modelul, aflat în faza de teste, va avea o lungime între 4,40 și 4,50 metri și va rivaliza cu modele precum Volkswagen Golf, Opel Astra sau Hyundai i30, într-o încercare de a pătrunde mai profund pe segmentul compact lucrat intens de către premium-urile generaliste.

Sub capotă, gama de motorizări include un motor turbo de 1,2 litri și variante mild-hybrid pe 48V. În plus, va fi disponibil și un sistem full-hybrid de 1,8 litri, cu o putere de 155 CP, gata să ofere o alternativă mai performantă și mai ecologică. Producția acestui model, cel mai probabil, va începe în 2027 în fabrica din Mioveni, România, unde deja se asamblează Duster și urmează Bigster. Oficialii companiei estimează că introducerea acestui model va contribui semnificativ la creșterea volumului de producție al uzinei Dacia.

Aceasta strategie arată clar că Dacia își dorește o prezență consolidată în toate segmentele relevante, în condițiile în care piața europeană pentru autovehicule electrice continuă să se extindă rapid. În același timp, planurile de diversificare și de interiorizare a producției în România reflectă eforturile mărcii de menținere a costurilor competitive, păstrând în același timp un ritm susținut de inovare și adaptare la noile cerințe ale pieței.