Tensiuni în Polului Politic al Bucureștiului: Dispute acerbe între primarii Capitalei pe tema conducerii Societății de Transport București

O dispută care pare să fi fost ascunsă sub suprafață de mai mult timp a ieșit brusc la suprafață, zguduind scena politică locală. Totul a început de la o postare pe Facebook, dar s-a transformat rapid într-un spectacol plin de acuze și contraacuze între primarul general al capitalei, Ciprian Ciucu, și președintele PSD București, Daniel Băluță.

Bătălia pentru controlul STB. Ce spune fiecare?

Primarul Ciprian Ciucu a fost cel care a dat startul oficial al conflictului, acuzând superficialitatea și lipsa de transparență în gestionearea Societății de Transport București, cea mai mare companie municipală a orașului. Într-un mesaj pe Facebook, el a ironizat afirmațiile și acțiunile lui Băluță, care s-a implicat activ în discuție, și a expus de zor o listă a componentelor politice ale Consiliului de Administrație al STB, dominat de liberali.

„Fun fact: Daniel mă critică la HotNews.ro printr-un articol plătit. Alt mare bărbat politic… Nu stau rău cu banii pesediștii. Sunt convins că marea majoritate a articolelor acestea, cu sau fără [P], sunt pe bani”, a remarcat Ciucu, sugerând clar că atacurile locale sunt, aproape, răscumpărări financiare.

Reacțiile nu au întârziat să apară. Daniel Băluță a publicat un tabel în secțiunea de comentarii, în care demonstra componenta politică a conducerii societății, în care majoritatea sunt membri ai PNL, contrar afirmațiilor făcute de Ciucu. „Și cu asta cum rămâne?”, a întrebat retoric Băluță, la care ciuc a răspuns sec, menționând că „fix așa cum scrie aici este”, urmând apoi o discuție despre controlul politic asupra companiilor municipale.

În scena politică, cine controlează ce și cum a fost numit încă de la preluarea mandatului de Ciprian Ciucu, clarificările vin și din partea lui Băluță. Acesta a sugerat că problema trebuie să fie dezbătută și soluționată în cadrul partidului, recomandând ca liderul PNL să-i ceară lui Ciucu să își dea mandatul dacă are semne de incompetență, ceea ce a fost interpretat ca o provocare subtilă, dar clară.

Delimitarea pozițiilor în spatele disputei

Tensiunea s-a amplificat atunci când Ciprian Ciucu a anunțat intenția de a începe un „audit personal” la STB, analizând organigrama și procesele de management ale companiei care se confruntă cu datorii de peste 1,6 miliarde de lei. Acest anunț a fost judecat de liderii social-democrați, ca fiind doar un alt episod de atitudine ostilă politică, Daniel Băluță chiar acuzând un comportament de „baron” și refuzând o posibilă intervenție externă, de tip audit, sprijinită de primar.

Ulterior, și Vlad Voiculescu, președintele USR București, a intervenit pentru a critica acest conflict, acuzând că tot ritmul de replici demonstrează că scena politică din București s-a transformat într-o luptă pentru influență mai mult decât pentru soluții concrete. Voiculescu a menționat dur datorii mari și probleme reale ale STB, cum ar fi accidentele rutiere, lipsa pieselor de schimb, accidentele și deraierile de tramvaie, punctând că toate aceste situații ar fi putut fi remediate dacă deciziile se luau în cadrul unui consens politic și administrativ.

O luptă pentru prejudicii și influență

Contextul acestor conflicte nu este întâmplător. Controlul și reformarea companiilor municipale devin parțial obiective politice, iar dezbaterile despre cine și cum trebuie să gestioneze STB nu sunt doar despre administrație, ci și despre cine are puterea de a decide asupra unor resurse uriase, de ordinul miliardelor de lei, și, implicit, asupra angajaților și serviciilor oferite bucureștenilor.

De la acuzații de sabotare internă, la trimiterea semnalelor că orice schimbare majorează riscul destabilizării situației, scena politică a Bucureștiului pare să fie martor la o performanță de teatru continuă, unde fiecare parte caută nu doar soluții, ci și să-și impună influența și controlul.

Ce urmează?

În timp ce discuțiile despre controlul politic se intensifică, autoritățile și actorii politici par să conștientizeze că soluțiile concrete, precum un audit sau o reformă reală, trebuie să vină dincolo de discursuri și acuzații. Situația de la STB rămâne o prioritate pentru bucureșteni, iar dacă în viitorul apropiat nu vor fi găsite soluții, conflictele din interiorul politicului pot amplifica problemele companiei, cu impact direct asupra milioanelor de bucureșteni care depind de serviciile de transport.

În toate aceste culise, răspunsul și maturitatea politică devin factori cheie pentru deblocarea unei situații delicate, în care interesele politice, administrarea și bunăstarea cetățenilor trebuie să fie prioritare.