Valoarea Aeroporturilor Otopeni și Băneasa, estimată la peste 10 miliarde de lei, atrage atenția asupra potențialului de creștere al companiei de stat

Compania Națională Aeroporturi București (CNAB), administratorul principal al aeroporturilor Otopeni și Băneasa, achievează rezultate impresionante, valorându-se acum la peste 10 miliarde de lei. Această estimare, realizată recent de filiala locală a firmei de consultanță KPMG, indică o apreciere semnificativă față de anul anterior, de aproximativ 35%. Valoarea reflectă atât performanțele financiare ale companiei, cât și potențialul de dezvoltare pe termen mediu și lung, fiind inclusă și în rapoartele Fondului Proprietatea.

Evaluare riguroasă și contexte de piață solide

Metoda utilizată în această evaluare se bazează pe fluxurile de numerar actualizate (DCF), o tehnică recunoscută internațional pentru acuratețea analizelor financiare complexe. Valoarea capitalurilor proprii în cazul scenariului de bază se situează în jur de 10,07 miliarde de lei, cu un interval de sensibilitate între 9,4 și 10,9 miliarde, în funcție de evoluția veniturilor, a costurilor și a traficului de pasageri. Aceste cifre includ perspective de creștere și riscuri inerente contextului economic și sectorului aeronautic.

În prezent, statul român deține majoritatea acțiunilor companiei – 80%, în timp ce Fondul Proprietatea gestionează restul de 20%. Cu toate acestea, participația Fondului reprezintă o deținere minoritară, care nu conferă control asupra deciziilor strategice ale companiei. Pentru această fracție, evaluatorii au calculat o valoare pro-rata de aproximativ 2,01 miliarde de lei, ajustată ulterior pentru a reflecta realitatea pieței și lipsa controlului, rezultând o valoare justă de circa 1,37 miliarde lei.

Demersuri pentru preluarea integrală a companiei de stat

Recent, există discuții la nivel guvernamental despre un posibil transfer complet al controlului asupra CNAB către stat. Conform unor informații, autoritățile intenționează să preia participatia deținută de Fondul Proprietatea pentru a transforma compania într-o entitate integral deținută de stat. Acest pas ar însemna eliminarea structurii de acționariat mixt și ar permite o administrare mai unitară și o direcție clară în strategia de investiții și dezvoltare.

Este de remarcat că, în ciuda provocărilor, CNAB a progresat semnificativ în ultimii ani, înregistrând rezultate financiare record. În 2024, cifra de afaceri a companiei a atins 1,38 miliarde de lei, depășind cu peste 20% valoarea din anul precedent și marcând cel mai bun rezultat din istoria sa. În același timp, profitul net a crescut rapid, ajungând la aproape 609 milioane de lei, avans de aproape 35% față de anul anterior.

Traficul de pasageri și perspectivele de viitor

Performanțele financiare sunt susținute și de creșterea traficului de pasageri, care a depășit pragul de 16 milioane de persoane pentru prima dată după perioada pre-pandemică. Această accelerare în revenirea la normalitatea prezbintă nu doar o redresare economică, ci și semnale pentru potențiale investitori care privesc cu interes piața aeroportuară din România.

Analizele sugerează că, pe termen mediu, aeroporturile Otopeni și Băneasa vor continua să fie motoare ale economiei naționale și să atragă investiții, mai ales în contextul în care România își reafirmă poziția de hub regional înEuropa de Sud-Est. Cu progrese constante și o strategie clară de consolidare, CNAB se poate transforma într-o componentă cheie a infrastructurii naționale, adaptată cerințelor actuale și viitoare ale pieței.

Criza sectorului aviatic sau eventuale provocări economice globale nu pot șterge potențialul acestor aeroporturi, iar discuțiile privind transformarea într-o companie integral deținută de stat devin un pivot în direcția consolidării și dezvoltării pe termen lung. În final, aceste evoluții pot deschide calea unor investiții mai mari și pentru alte companii românești din domeniu, consolidând poziția României ca un actor relevant în sectorul european de transport aerian.