Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a anunțat joi seară că, cel mai probabil, prețul biletului pentru transportul în comun din București va suferi o majorare. Decizia, pe care edilul o califică drept „necesară”, vine într-un context economic dificil pentru Compania de Transport București (STB), aflată în fața unor probleme financiare acute. Anunțul a fost făcut în cadrul unei emisiuni la Euronews, unde Ciucu a precizat că măsura, deși nepopulară, este inevitabilă în condițiile în care principalele instanțe implicate par să fie într-un impas financiar.

„Vor exista măsuri nepopulare, pentru că efectiv a ajuns cuțitul la os. Este foarte probabil și necesar să creștem prețul călătoriei pentru STB. De asemenea, mie nu-mi e foarte clar ceea ce se întâmplă la STB și la Termoenergetica. Voi cere Consiliului General să mă împuternicească și să declanșăm o procedură de audit, să vedem și noi pe ce se duc banii”, a declarat primarul. Aceasta este o decizie pe care edilul o consideră ca fiind o măsură pregătită de mult timp, temei pe care l-a justificat și prin existența unui studiu de suportabilitate.

În ultimele luni, situația societății de transport public din București a fost subiect de tot mai mult interes, mai ales după ce Ciucu a anunțat intenția de a iniția o serie de reforme structurale. La următoarea ședință a Consiliului General, edilul intenționează să pună în discuție închiderea unor instituții subordonate Primăriei Generale, pe motiv că acestea nu mai aduc beneficii și cheltuie excesiv din fonduri publice. Printre acestea se numără Centrul pentru Seniori, Centrul pentru Tineret, precum și alte centre culturale sau de sprijin, despre care Ciprian Ciucu a spus că unele „nu mai au niciun fel de rațiune de a mai exista”.

„Nu o să stau doar să întind mâna la Guvern, sunt pus în situația de a face multe reforme structurale, unele grele, multe cu costuri politice. Comasări, restructurări, închideri de companii, de instituții publice”, a explicat edilul, adăugând că aceste măsuri sunt necesare pentru a redresa bugetul local și a veni cu o gestionare mai eficientă a resurselor.

Cea mai recentă creștere a prețurilor pentru transportul în comun în București a avut loc în 2021, când prețul unui bilet pentru STB a fost majorat de la 1,3 lei la 3 lei, în contextul introducerii așa-numitului «bilet unic» pentru metrou și autobuze. La acea vreme, primăria condusă de Nicușor Dan afirmase că această măsură va duce la investiții în infrastructură și condiții mai bune pentru călători, dar evoluția situației a fost diferită, iar majorările prețurilor au continuat.

Începând cu 1 ianuarie 2025, prețul unui bilet de metrou a fost majorat la 5 lei, iar sistemul de «bilet unic» a fost desființat. În același timp, compania Metrorex a anunțat o nouă creștere a tarifelor, în condițiile în care, în urmă cu câțiva ani, metroul și transportul public de suprafață au fost unite sub un singur tarif, promițându-se o integrare mai eficientă a serviciilor de transport.

Situația financiară a STB a devenit un subiect de interes și în lumina controalelor fiscale. Recent, primarul Ciprian Ciucu a anunțat că a demarat o anchetă fiscală la companie, pentru a ancheta modul în care au fost cheltuiți banii publici în ultimele luni. El a invocat faptul că după preluarea mandatului, costurile de operare ale societății s-au dublat față de administrația anterioră, o situație pe care o consideră inacceptabilă.

„Insolvența rămâne o opțiune dacă actuala conducere nu reușește să rectifice această criză financiară”, a avertizat primarul. În ultimele luni, în urma unor negocieri și a unor controale, s-au produs și majorări salariale, ceea ce, în opinia fostului director al STB, Adrian Criț, a agitat în mod artificial situația economică a societății. Criț a explicat că investițiile în autobuze și tramvaie noi ar fi trebuit să reducă cheltuielile, însă acest lucru nu s-a întâmplat.

Pe măsură ce administratia continuă demersurile de reformare a transportului public din București, perspectivele rămân încă incert, însă toate aceste măsuri par menite să creeze un profil financiar mai stabil pentru companie și, implicit, pentru serviciile publice esențiale pentru bucureșteni. Rămâne de văzut dacă aceste schimbări vor fi suficiente pentru a asigura un transport public sustenabil și echitabil, în condițiile creșterii continue a tarifelor și dificultăților bugetare.