Primarul Capitalei, Ciprian Ciucu, a anunțat că va începe un audit personal la Societatea de Transport București, companie acuzată de acumularea unei datorii uriașe de 1,6 miliarde de lei și gestionată aparent de o structură administrativă extrem de aglomerată și ineficientă. Decizia sa vine după refuzul Consiliului General de a aproba un audit extern, propus de el însuși, drept urmare acesta a decis să analizeze pe cont propriu datele și proceselor interne ale companiei.

În fața camerelor de filmat și pe rețelele sociale, primarul critică sever structura de management a STB, supraaglomerată cu aproximativ 250 de economiști și circa 200 de directori și șefi, comparând această situație cu bugetul orașului Brașov, pe care-l gestionează cu un total similar de circa 1,7 miliarde de lei. „Altfel, datoria curentă a STB este de 1,6 miliarde de lei, iar serviciul de transport public ne costă anual cca. 1,7 miliarde de lei. Bugetul municipiului Brașov este de 1,7 miliarde. Cu școli, spitale, deșeuri, parcuri, străzi, investiții, turism, poliție locală etc.,” a explicat el.

Ciucu a adus aminte și de situația complicată a companiei, amintind că, deși nu au fost investii majore anul trecut în infrastructură, conducerea a adoptat recent decizii controversate. În plus, a subliniat numărul mare de funcționari în comparație cu totalul angajaților, accentuând că, în opinia sa, managementul la nivelul autobazei este unul defectuos și sub optimizare, ceea ce contribuie la situația gravă în care a ajuns transportul public din București.

Primarul a anunțat că urmează noi întâlniri cu conducerea STB și sindicatele din companie pentru a stabili un plan de restructurare și reechilibrare bugetară, menționând că intenționează să vină cu propriile soluții, însă acestea trebuie sprijinite și de către Consiliul General. În acest sens, el a criticat lipsa de inițiativă a Consiliului și rolul neclar al Consiliului de Administrație al STB, desemnat de membri ai acestei instituții.

Refuzul Consiliului de a aproba proiectul de hotărâre pentru scumpirea biletelor și abonamentelor a fost încă un glonț tras în edili, însă Ciucu asigură că va găsi alte modalități de a eficientiza și remedia situația. În același timp, a menționat că va urmări personal situația companiei, deoarece răspunde politic cerințelor bucureștenilor și promite că va propune planuri concrete pentru redresare, pe care speră să le și implementeze cu sprijinul consilierilor, chiar dacă în ultimul timp întâmpină rezistență politică.

În ultimul său demers, primarul a vizitat neanunțat autobaza Floreasca, unde a constatat condiții deplorabile, dar și un management defectuos. A vorbit despre salariile mici și despre dificultăți în atragerea personalului de specialitate, descriind situația ca fiind “deturnată” și administrată deficitar, ceea ce afectează direct calitatea serviciului de transport. În plus, a transmis personal angajaților că nimeni nu va fi concediat, semnalând totodată intenția de a găsi soluții pe termen lung, fără alterarea siguranței angajaților sau a bucureștenilor.

Chiar dacă intiția unei reforme reale în compania de transport a fost blocată temporar, situația devine din ce în ce mai presantă, iar deciziile primarului semnalează o intenție clară de a distrama vechiul tipar birocratic, în speranța unei redresări. Rămâne de văzut dacă planurile și dialogurile începute vor duce la o schimbare vizibilă, menită să redorească încrederea bucureștenilor în serviciile publice și, eventual, să reducă impactul datoriilor istorice ale STB. Într-un oraș în care mobilitatea reprezintă o prioritate, răbdarea și determinarea vor fi cheile succesului în următoarele luni.