Din 1 martie, CFR Călători a introdus în circulație două perechi de trenuri InterRegio dotate cu rame Alstom Coradia pe ruta București Nord – Timișoara Nord, o mutare menită să conecteze direct capitala țării cu vestul acesteia și să simplifice traficul feroviar între cele două extreme ale țării. Această schimbare marchează un pas important în modernizarea serviciului de transport feroviar, oferind pasagerilor alternative confortabile și eficiente pentru călătorii pe o distanță de peste 670 de kilometri.

Noile trenuri și programul de circulație
Trenurile IR 16099 și IR 16021 operează zilnic, oferind astfel posibilitatea de a călători în oricărui moment al zilei. Prima pereche pleacă din București la ora 10:35, cu destinația Timișoara Nord, unde ajunge în jurul orei 21:28, după ce parcurge aproape 11 ore pe traseul cunoscut prin sudul României, traversând orașe precum Craiova, Drobeta-Turnu Severin și Lugoj. Cursa din partea de dimineață, IR 16099, oferă clasa I și a II-a, precum și locuri cu rezervare obligatorie, facilitând o călătorie confortabilă și sigură.

A doua cursă, IR 16021, are un ora de plecare mai tarziu, la ora 11:20, și ajunge la Timișoara Nord în jurul orei 23:12. Traseul traversant Transilvania, cu opriri în stații esențiale precum Ploiești Vest, Sinaia, Brașov și Sighișoara, permite pasagerilor să beneficieze de o perspectivă completă asupra peisajelor din centrul și nordul țării. Durata de aproape 12 ore, deși mai lungă, este compensată de oportunitatea de a beneficia de un serviciu modern și de nivel ridicat, oferit pentru prima dată de trenurile Coradia pe această rută.

Pentru întoarcere, CFR Călători a programat perechile IR 16098 și IR 16023. Cursa IR 16098 pleacă din Timișoara la ora 06:14 și, după aproape 11 ore, ajunge în București la ora 17:11. Aceasta traversează sudul României pe traseul Lugoj – Drobeta-Turnu Severin – Craiova, cu opriri în stații importante. Cealaltă cursă, IR 16023, pleacă la 09:09 și ajunge în capitală în jurul orei 21:11, cu o durată de peste 12 ore, traversând Transilvania pe traseul Arad – Sighișoara – Brașov.

Miza modernizării și viitorul serviciului
Implementarea acestor rute face parte dintr-un plan mai amplu al CFR Călători, ce vizează introducerea de rame moderne, mai confortabile și eficiente din punct de vedere energetic. În acest moment, compania așteaptă primirea ultimelor patru rame Alstom Coradia dintr-un lot de 12, în cadrul contractului de achiziție CSP-L1, cu intenția de a electrifica și extinde rețeaua de trenuri rapide și regionale. “Unitățile RE-IR101 010, 011, 012 și 013 sunt programate să intre în exploatare comercială până la data de 1 martie,” anunță CFR Călători, semnalând un pas important în modernizarea infrastructurii feroviare.

Această inițiativă rezonează cu așteptările călătorilor din România, tot mai interesați de alternative viabile la traficul rutier, mai ales în contextul creșterii prețurilor la combustibil și al preocupărilor legate de mediu. Pentru mulți, aceste trenuri reprezintă o soluție rapidă și comodă pentru a ajunge din București în vestul țării, oferind o conexiune mai directă și mai sigură.

În același timp, autoritățile și CFR Călători continuă să răspundă provocărilor infrastructurii, cu planuri de extindere și modernizare a rețelei, urmând ca aceste trenuri Coradia, odată ce vor fi complet operaționale, să contribuie semnificativ la reducerea timpilor de călătorie și la creșterea atractivității transportului feroviar în România. Perspectivele pentru următorii ani indică o consolidare a acestei inițiative, destinate să transforme modul în care românii călătoresc între regiunile țării.