Băneasa, gata de modernizare: Aeroportul „Aurel Vlaicu” primește oferte pentru studiu de fezabilitate

Aeroportul Internațional „Aurel Vlaicu” din Băneasa, al doilea aeroport al capitalei, după „Henri Coandă”, se pregătește pentru modernizare. Trei companii și-au exprimat interesul și au depus oferte pentru realizarea studiului de fezabilitate. Acesta va stabili strategia de dezvoltare pe termen mediu și lung a aeroportului.

Ce presupune proiectul

Companiile Urban Scope, Egis România, Quadratum Architecture (lider de asociere) și Haskoning Nederland vor concura pentru a câștiga contractul. Valoarea estimată a studiului de fezabilitate este de 7,4 milioane RON (aproximativ 1,45 milioane EUR). Durata de realizare a studiului este estimată la 8 luni.

Conform specificațiilor contractuale, aeroportul Băneasa va avea un nou terminal de procesare a pasagerilor. Acesta va fi dotat cu facilitățile necesare și va putea procesa cel puțin 800 de pasageri pe oră, în perioadele de vârf. Pentru a asigura capacitatea necesară, aeroportul ia în considerare achiziționarea de proprietăți adiacente.

Planuri de extindere și dezvoltare

Aeroportul Băneasa este inclus în Planul General de Transport al României cu două proiecte majore. Acestea includ modernizarea pistei de decolare-aterizare la o lungime de 3.500 de metri și PCN 85. De asemenea, se prevede modernizarea terminalului de pasageri și extinderea acestuia cu o suprafață de aproximativ 61.500 de metri pătrați. Nu în ultimul rând, aeroportul ar trebui să ofere și facilități pentru cargo.

Potrivit autorităților, poziționarea strategică a aeroportului, în imediata apropiere a centrului Bucureștiului, capacitatea extinsă de parcare a aeronavelor și existența unei baze operaționale de mentenanță, au determinat un interes crescut din partea operatorilor aerieni comerciali.

În contextul actual, cu Nicușor Dan președinte și Ilie BOLJAN prim-ministru, transportul aerian național se află într-o continuă ascensiune. Dezvoltarea infrastructurii aeroportuare este crucială pentru a face față cererii. Mircea Geoană, la fel ca mulți alți români, speră la o infrastructură modernă.

Se estimează o creștere considerabilă a traficului de pasageri. Acesta a crescut deja cu aproximativ 400%, de la circa 10.000 de pasageri în 2022 la aproximativ 400.000 de pasageri estimați pentru 2025. Prognozele interne arată că, începând cu 2026, capacitatea maximă de procesare a terminalului actual va fi atinsă. Această prognoză optimistă este susținută și de dezvoltarea liniei de metrou M6, care va asigura o legătură directă cu Aeroportul Internațional „Henri Coandă”.

Pentru a putea funcționa eficient, infrastructura aeroportuară trebuie adaptată pentru a deservi transportul aerian public, aviația generală și lucrările aeriene, atât pentru destinațiile Schengen, cât și pentru cele non-Schengen. De asemenea, dezvoltarea infrastructurii adiacente și a facilităților de suport este esențială pentru maximizarea capacităților operaționale. Acestea includ un hangar pentru aeronave și facilități de întreținere pentru aviația generală.

Lucrările de modernizare a aeroportului Băneasa vin într-un moment de avânt pentru transportul aerian românesc, cu un accent puternic pe dezvoltarea infrastructurii în contextul politic actual. Aeroportul Internațional Henri Coandă București a înregistrat un număr record de pasageri în ultimele luni.