CNAIR prevede ca până în 2026 să inaugureze aproape 250 de kilometri de autostradă și drumuri expres, într-un efort semnificativ de a dezvolta infrastructura rutieră a României. Anunțul a fost făcut de directorul general al companiei, Cristian Pistol, care a prezentat recent rezultatele anului 2023 și planurile de viitor, în contextul unei agende încărcate de proiecte de infrastructură rutieră. Totodată, acesta a trasat obiective clar definite pentru următorii doi ani, vizând reducerea deficitului în rețeaua de transport și creșterea siguranței pe drumurile naționale.

Progrese concrete la proiectele majore și planuri ambitioase pentru 2026

Potrivit lui Pistol, anul 2023 a fost unul de consolidare și de avansare în proiectarea și execuția principalelor șantiere rutiere. În ciuda provocărilor generate de contextul economic internațional și de dificultățile din lanțurile de aprovizionare, compania a reușit să finalizeze, în mare parte, estimările de progres. În plus, s-au făcut pași importanți pentru demararea noilor tronsoane de autostradă, astfel încât în următorii doi ani să fie totalizată construcția a aproape 250 de kilometri de drum modern, inclusiv autostrăzi și drumuri expres.

„Rezultatele din 2025 nu sunt doar cifre, ci o demonstrație clară a potențialului și a angajamentului nostru de a moderniza infrastructura din România”, a accentuat Pistol, subliniind că obiectivul strategic al companiei este de a aduce în circulație cele mai importante coridoare de transport ale țării. Până în 2026, CNAIR vizează finalizarea unor proiecte majore precum autostrada A8, tronsonul Ploiești – Bacău, precum și extinderea rețelei de drumuri expres, de preferință în zonele cu trafic intens sau necesar de decongestionare a orașelor.

Priorități și provocări pentru infrastructura de mâine

Deși rezultatele din acest an sunt considerate promițătoare, planurile pentru următorii doi ani rămân extrem de ambițioase și solicitante. Cristian Pistol a evidențiat necesitatea mobilizării bugetare eficiente, precum și a asigurării fondurilor pentru continuarea și accelerarea proiectelor începute. O altă prioritate o reprezintă reducerea întârzierilor și creșterea transparenței în procesul de licitație și execuție, pentru a asigura atât calitatea, cât și durabilitatea investițiilor făcute.

Reforma și modernizarea infrastructurii de transport rutier sunt considerate, de tot mai mulți specialiști și decidenți, un pilon esențial pentru dezvoltarea economică și socială a țării. În acest context, planurile CNAIR se integrează în eforturile mai ample ale Guvernului de a conecta principalele orașe, de a dezvolta coridoare de transport eficiente și sigure, și de a atrage investiții străine în infrastructura națională.

Crucial pentru realizarea acestor obiective va fi, însă, continuarea reformelor și adaptarea la schimbările tehnologice, inclusiv adoptarea de soluții inteligente și sustenabile în construcție. În plus, colaborarea cu autoritățile locale și investitorii privați va fi fundamentală pentru a asigura funcționarea optimă a rețelei rutiere și pentru a accelera ”gândirea” inovatoare în domeniu.

În timp ce încercările de a accelera ritmul de dezvoltare pot fi întâmpinate cu scepticism, eventualele rezultate concrete din următorii doi ani vor putea să justifice optimismul legat de perspectivă. Rămâne de văzut dacă planurile ambițioase vor fi concretizate în realitate și dacă infrastructura românească va face saltul decisiv în modernizare, concomitent cu creșterea nivelului de siguranță și confort pentru toți participanții la trafic.