Un tragic accident pe calea ferată din București a luat viața unui angajat CFR Călători, un eveniment care a zguduit comunitatea feroviară și a readus în prim-plan problemele legate de siguranța în domeniul transporturilor feroviare din România. În seara zilei de 29 ianuarie, în jurul orei 20:00, un tren care circula pe ruta București-Pitești a surprins și ucis mortal un bărbat de sex masculin, identificat ulterior ca fiind șeful de tren I.G., angajat al CFR Călători.

Potrivit informațiilor oficiale, evenimentul tragic s-a petrecut în apropierea pasajului Grant, la kilometrul 1+200, pe firul I, în zona capitalei. Trenul Regio Expres 9215, care avea ca destinație stația CF Pitești, a plecat de la Gara de Nord la ora 19:53, cu câteva minute înainte de accident. În mod tragic, în scurt timp după decolare, trenul a lovit mortal un bărbat aflat pe șine, fără a se cunoaște momentan dacă a fost un accident intenționat sau un incident nefericit, dar cel mai grav aspect este rezultatul fatidic: victima a decedat pe loc.

Imediat după tragedie, circulația feroviară pe firul I a fost oprită pentru o perioadă de timp semnificativă, aproape o oră și jumătate, pentru a permite intervențiile explicit ale autorităților și echipelor de intervenție. În intervalul 20:00 – 21:20, trenurile din zonă au fost redirecționate, iar traficul a fost întrerupt pentru investigarea și curățarea pistei.

Consecințele directe ale evenimentului s-au resimțit în întregul sistem feroviar. Opt trenuri au înregistrat întârzieri cumulate de peste 220 de minute, afectând totodată mulți pasageri care se deplasau în acea seară. În zonele din apropiere, ancheta poliției a fost imediată, fiind avizată Poliția Tehnică Feroviară din stația București Nord, pentru a stabili circumstanțele exacte ale tragediei.

Aceasta nu este nici pe departe prima pierdere de viață pe calea ferată din România în ultimul an. Conform datelor publicate de Autoritatea de Siguranță Feroviară Română, în 2024 s-au înregistrat 71 de accidente feroviare care au implicat victime umane, dintre care 65 s-au soldat cu decese. De asemenea, numărul victimelor accidentate a crescut alarmant, punând în evidență necesitatea unor măsuri de siguranță mai eficiente pentru prevenirea astfel de incidente.

Contextul mai larg al acestor statistici indică o problemă structurală în gestionarea siguranței pe șine. La nivel european, numărul anual de decese în accidente feroviare se ridică la aproximativ 750, iar peste 65% dintre victime sunt persoane neautorizate care se află pe cale, fie voluntar, fie din cauza unor incidente neintenționate.

Incidentul recent readuce în discuție și aspectele legate de responsabilitatea operatorilor și autorităților în asigurarea unui mediu sigur pentru personalul feroviar și pentru publicul larg. În vreme ce autoritățile investighează cauzele exacte ale tragediei, rămâne clar că sistemul încă necesită intervenții mai eficiente pentru a preveni tragedii similare în viitor.

Între timp, мнultă lume se întreabă dacă și când se vor implementa măsuri concrete pentru reducerea riscurilor și pentru protecția angajaților de pe șine, în condițiile în care investigațiile continuă și se caută răspunsuri la ceea ce pare a fi o problemă clară de siguranță. Într-un domeniu de asemenea importanță pentru economia și mobilitatea națiunii, fiecare zi fără soluții concrete poate duce la alte tragedii, agravând imaginea și încrederea în sistemul feroviar românesc.