Traficul aerian de la București a atins noi culmi în 2025, înregistrând un record istoric de peste 17,7 milioane de pasageri pe aeroporturile „Henri Coandă” din Otopeni și „Aurel Vlaicu” din Băneasa. Această creștere semnificativă reflectă un an de succes pentru industria aeronautică locală, dar și provocări majore pentru infrastructura existentă. Cu un avans de peste 10% față de anul precedent, aceste cifre indică un interes continuu pentru transportul aerian, dar și accelerarea depășirii capacităților proiectate ale aeroporturilor din Capitală.

Dezvoltări și depășiri ale capacității aeroportuare

„Rezultatele obținute în anul 2025 sunt efectele directe ale noii abordări manageriale, orientate către atragerea de noi companii aeriene, extinderea numărului de rute operate de la București, creșterea frecvențelor de operare pe rutele existente și, nu în ultimul rând, către optimizarea calității și siguranței infrastructurii aeroportuare”, a explicat Bogdan Mîndrescu, directorul general al Companiei Naționale Aeroporturi București (CNAB).

Anul trecut a marcat un adevărat punct de cotitură pentru aeroportul din Otopeni, care a depășit pentru prima dată pragul de 17 milioane de pasageri, înregistrând exact 17.005.524 tranzituri. Față de 2024, această creștere de 6,64% a relevat redresarea rapidă după perioadele dificile cauzate de pandemie. În același timp, traficul de aeronave a crescut aproape cu 6%, fiind performanța unei medi de 142.728 de aterizări și decolări, indicând o aglomerare tot mai accentuată pe toate șantierele aeroportuare din București.

În această dinamică, Aeroportul Băneasa a fost redeschis după o pauză de 13 ani pentru a prelua curse regulate de pasageri, înregistrând în 2025 un total de aproape 695.000 de tranzituri, majorând cifra cu peste 548%. Redeschiderea din Băneasa vine ca o soluție de suplimentare a capacității și de reducere a aglomerației în Otopeni, dar și ca o încercare de a diversifica canalele de acces pentru pasageri.

Investiții și proiecte majore pentru infrastructură

Pentru a face față acestei creșteri accelerate, investițiile în infrastructură au fost din ce în ce mai consistente în 2025. În prim-plan se află lansarea licitației pentru modernizarea Pistei nr. 1 de pe Aeroportul Otopeni, un proiect prioritar pentru creșterea siguranței și eficienței operațiunilor. De asemenea, planurile pentru un nou terminal, cu o capacitate de până la 30 de milioane de pasageri anual, iau formă concretă, semnalând intenția de dezvoltare pe termen lung.

Modernizarea terminalelor existente, inclusiv zonele de plecări și sosiri, precum și îmbunătățirea infrastructurii platformei aeroportuare și a sistemelor de ventilație și iluminat, sunt alte etape-cheie ale strategiei de dezvoltare. Ca parte a acestor eforturi, există și planuri pentru o nouă parcare la Otopeni, dar și pentru construire unei centrale fotovoltaice, în dorința de a face aeroporturile mai sustenabile.

Proiectele de modernizare vizează nu doar facilități pentru pasageri, ci și crearea unor condiții optime pentru operatori și companii aeriene, astfel încât orașul să își păstreze și să își consolideze statutul de punct de legătură important pe harta europeană a aviației. În același timp, autoritățile și CNAAB investesc în dezvoltarea Aeroportului Băneasa, pentru a face față mai bine cererii tot mai mari și pentru a descongestiona Otopeniul.

Decuplată de traiectoria anilor precedenți, tendința de creștere va necesita, pe termen mediu și lung, continuarea investițiilor majore și adaptarea infrastructurii la nevoile mobile ale industriei aeronautice. Cu un management strategic activ și planuri ambițioase pentru extindere, Bucureștiul pare pe drumul cel bun spre a-și menține poziția de centru de transport aerian în plină expansiune. Pe măsură ce proiectele majore devin realitate și infrastructura capătă noi avantaje, orașul își pregătește apariția pentru o nouă etapă de dezvoltare, asigurând, în același timp, siguranța și confortul pasagerilor din întreaga lume.